[实用新型]一种汽车门框条注塑模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车门框条注塑模具，包括操作箱，所述操作箱的前部滑动连接有上模台，所述上模台的两侧均焊接有齿条臂，所述操作箱的前部焊接有下模台，所述下模台的右侧设置有转动装置，所述下模台的内壁滑动连接有滑动杆，所述齿条杆的顶部焊接有抬动座，所述操作箱的内部设置有调节装置。该汽车门框条注塑模具，齿条臂在向上滑动的过程中带动齿轮一旋转，齿轮一转动通过转杆带动主动轮转动，主动轮旋转通过与履带传动副动轮上的齿轮二转动，齿轮二转动带动齿条杆上的抬动座向上运动，达到通过转动装置取模便利的效果，从而达到了减少在取模过程中强硬脱模导致产品损伤的效果。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车门框条注塑模具。

背景技术

一般车主体在高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，门框条就是其中一种性价比较高的解决方法，门框条的外观要求高，并且门框条的外形尺寸跨度大，胶位较薄，并且汽车门框条整周均为倒扣，产品脱模困难，现有的汽车门框条模具结构复杂，制得的产品取出困难，易对产品造成损伤，废品率高，增加了生产成本。

经检索，中国专利公开号为CN207388162U的专利公开了一种汽车门框条注塑模具，包括基座和模具本体，所述基座的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端依次贯穿固定块和安装槽的内壁并固定连接有把手，所述第一螺纹杆位于安装槽内的一段螺纹套接有对称设置的两个固定板，上述专利存在以下不足：取模不易、易对产品造成损伤、增加生产成本，鉴于此，我们提出一种汽车门框条注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门框条注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车门框条注塑模具，包括操作箱，所述操作箱的前部滑动连接有上模台，所述上模台的两侧均焊接有齿条臂，所述操作箱的前部焊接有下模台，所述下模台的右侧设置有转动装置，所述下模台的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的左侧焊接有齿条杆，所述齿条杆的顶部焊接有抬动座，所述下模台内壁的底部焊接有支持座，所述操作箱的内部设置有调节装置。

所述转动装置包括有齿轮一和副动轮，所述齿轮一的左侧焊接有转杆，所述转杆的左侧焊接有主动轮，所述主动轮的表面和副动轮的表面通过履带传动连接，所述副动轮的左侧焊接有齿轮二，所述齿轮一的表面与齿条臂的后部相互啮合。

优选的，所述调节装置包括有电机，所述电机的输出轴焊接有齿轮三，所述齿轮三的表面啮合有齿条台，所述齿条台的前部焊接有调节板，所述电机的左侧与操作箱的内壁焊接。

优选的，所述抬动座的表面在下模台的内壁滑动连接，且抬动座的底部与支持座的顶部滑动连接。

优选的，所述转杆的表面转动连接在下模台的内部，所述主动轮和副动轮的右侧均转动连接在下模台的内壁，所述齿轮二的表面与齿条杆的表面相互啮合。

优选的，所述齿条台和调节板的底部均滑动连接在操作箱的内壁，所述调节板的底部滑动连接在下模台的顶部。

优选的，所述下模台的顶部开设有模腔，且抬动座和调节板的材质均为冷作模具钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车门框条注塑模具，上模台上的齿条臂在向上滑动的过程中带动齿轮一旋转，齿轮一旋转并通过转杆带动主动轮转动，主动轮通过与履带传动副动轮转动，副动轮带动齿轮二转动，齿轮二旋转带动齿条杆上的抬动座向上运动，抬动座顶部的成品受力向上并漏出下模台的模腔外便于取模，达到通过转动装置取模便利的效果，从而达到了减少在取模过程中强硬脱模导致产品损伤的效果。