[实用新型]钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置

说明书

本实用新型提供了钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置，包括前置把杆、后置把杆、两个起吊倒链葫芦，支座；所述支座间隔设置在拱梁的上表面，所述后置把杆与已经安装好的轨道单元段固定连接，所述前置把杆与某一个支座固定连接，并且该支座与最后一节已经安装好的轨道单元段之间的距离大于一节轨道单元段的长度；所述两个起吊倒链葫芦分别安装在前置把杆和后置把杆上，将一节轨道单元段吊装至前置把杆和后置把杆之间。上述的钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置，能在铁路营运线“天窗”点完成轨道精准定位及安装作业；简单实用；安全快捷；当轨道磨损达到设计年限，此装置还可以分段进行拆换，适用于铁路检测小车轨道拆除施工。

技术领域

本实用新型涉及一种施工装置，尤其涉及轨道安装装置。

背景技术

中承式钢管铁路桥为保证铁路职工后期对该桥梁主体及铁路设备的日常维护、保养和巡查安全，需安装大桥检测小车及配套检测轨道。

安装检测小车就须安装检测轨道，轨道安装面临两个难题：一是轨道距3.8万伏接触网高压线仅0.8米且铁路已开通营运，桥下是奔流不息黄河，属铁路“天窗+停电”封锁施工，每个“天窗”施工时间为120分钟，安全风险大；二是受施工场地限置等影响，大型调装设备不适合对该桥轨道调装作业。

现有技术中检测小车及轨道的安装，采用海上起吊船直接吊装。因未开通营运，不需报“天窗+停电”计划，安装相对简单，但是不适用于已经开通运营的大桥使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置，能在铁路营运线“天窗”点完成轨道精准定位及安装作业；简单实用；安全快捷。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置，包括前置把杆、后置把杆、两个起吊倒链葫芦，支座；

所述支座间隔设置在拱梁的上表面，所述后置把杆与已经安装好的轨道单元段固定连接，所述前置把杆与某一个支座固定连接，并且该支座与最后一节已经安装好的轨道单元段之间的距离大于一节轨道单元段的长度；

所述两个起吊倒链葫芦分别安装在前置把杆和后置把杆上，将一节轨道单元段吊装至前置把杆和后置把杆之间。

在一较佳实施例中：所述后置把杆通过连接件与所述已经安装好的轨道单元段固定连接；所述连接件包括焊接在后置把杆下端的第一连接板，以及设置在轨道单元段与拱梁上表面之间的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板通过螺栓固定连接。

在一较佳实施例中：所述前置把杆的下部通过高强螺栓与支座固定连接。

相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：

本实用新型提供了钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置，能在铁路营运线“天窗”点完成轨道精准定位及安装作业；简单实用；安全快捷。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例中钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

参考图1，钢管拱桥拱上检测小车轨道安装装置，包括前置把杆1、后置把杆2、两个起吊倒链葫芦3，支座4；

所述支座4间隔设置在拱梁5的上表面，所述后置把杆2与已经安装好的轨道单元段固定连接，所述前置把杆1与某一个支座4固定连接，并且该支座4与最后一节已经安装好的轨道单元段之间的距离大于一节轨道单元段的长度；

所述两个起吊倒链葫芦3分别安装在前置把杆1和后置把杆2上，将一节轨道单元段吊装至前置把杆1和后置把杆2之间。