[实用新型]一种现浇新建桥梁横梁的支架体系

说明书

本实用新型公开了一种现浇新建桥梁横梁的支架体系，包括既有桥梁，所述既有桥梁两侧对称设置有承台，一侧所述承台顶部固定连接有第一新建桥墩，另一侧所述承台顶部固定连接有第二新建桥墩，所述第一新建桥墩和所述第二新建桥墩前后两侧设置有支撑机构，所述支撑机构包括第一钢管柱、第三分配梁、贝雷梁、第二分配梁、垫梁、第一分配梁、方木和第二钢管柱，所述第一钢管柱设置在第一新建桥墩前后两侧，每侧有第一钢管柱两根，本实用新型通过在第一新建桥墩和第二新建桥墩前后两侧设置支撑机构，能够在承载能力有限的既有桥梁上方安全可靠地现浇新建桥梁横梁，且不超过正常使用极限状态和承载能力极限状态。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设领域，具体是一种现浇新建桥梁横梁的支架体系。

背景技术

随着城市路网升级扩容，越来越多的高架道路被采用并且采用预制装配化施工方式，由此不断出现新建桥梁位于既有桥梁的正上方或小角度斜交的情形，须在既有桥梁上方新建桥梁，也即“桥上架桥”，这类桥梁建设具有施工场地空间有限、新建与既有桥梁基础紧邻、新建工程的现浇构架和拼装节段重量大、需借用既有桥面搭设支架和节段运输、施工难度大且安全风险高，其建造技术值得系统研究，同时在城市中基坑、地下结构的施工往往越来越多地影响到邻近的桩基、建筑物，不仅对基坑支护设计、基坑施工技术带来挑战，而且基坑开挖的施工会在邻近桩基产生附加位移和内力，甚至影响既有建筑的安全和稳定性，导致既有桥梁承载能力有限，因此对邻近桩基基坑施工问题进行研究，对于新建桥梁现浇横梁的支架体系具有重要的工程实际意义。

但是，目前市面上传统的现浇新建桥梁横梁的支架体系，不能在承载能力有限的既有桥梁上安全可靠的施工，且没有足够的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种现浇新建桥梁横梁的支架体系，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种现浇新建桥梁横梁的支架体系，包括既有桥梁，所述既有桥梁两侧对称设置有承台，一侧所述承台顶部固定连接有第一新建桥墩，另一侧所述承台顶部固定连接有第二新建桥墩，所述第一新建桥墩和所述第二新建桥墩前后两侧设置有支撑机构，所述支撑机构包括第一钢管柱、第三分配梁、贝雷梁、第二分配梁、垫梁、第一分配梁、方木和第二钢管柱，所述第一钢管柱设置在第一新建桥墩前后两侧，每侧有第一钢管柱两根，所述第二钢管柱设置在第二新建桥墩前后两侧，每侧有第二钢管柱两根，每侧所述第一钢管柱和所述第二钢管柱顶部均固定连接有第三分配梁，所述第三分配梁顶部设置有贝雷梁，所述贝雷梁顶部设置有第二分配梁，每侧所述第二分配梁顶部设置有垫梁，两所述垫梁顶部设置有第一分配梁，所述第一分配梁顶部设置有方木，所述第一新建桥墩和所述第二新建桥墩顶部固定连接有横梁，所述横梁内设置有节段梁，所述方木与所述横梁底部紧密贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一钢管柱和所述第二钢管柱底部固定连接有钢板，所述第一钢管柱和第二钢管柱外壁与钢板顶部固定连接有加强筋，所述第一钢管柱和所述第二钢管柱通过钢板与相对的承台顶部由通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三分配梁为两个并在一起的工字钢。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二分配梁为均匀分布在贝雷梁顶部的工字钢组成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垫梁为两个并在一起的工字钢，且垫梁中心线与贝雷梁中心线重合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一分配梁为铺设在两所述垫梁顶部的工字钢组成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑机构还包括第一桥面钢管柱、第二桥面钢管柱和第三桥面钢管柱各四根，第一桥面钢管柱、第二桥面钢管柱和第三桥面钢管柱底部与既有桥梁的桥面固定连接，所述第一桥面钢管柱、第二桥面钢管柱和第三桥面钢管柱的顶部设置有第三分配梁，且与贝雷梁底部预留有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：