[实用新型]一种连接器端子结构和小型化连接器

说明书

本实用新型涉及一种连接器端子结构和小型化连接器，连接器端子结构包括从上往下依次连接的上端盖、插接模块和下端盖，所述的上端盖包括分体式连接的接线单元和卡扣单元，所述的接线单元上设有多排分布的多个接线通孔，每一排中相邻的接线通孔之间设置有接线隔板；所述的卡扣单元中设有多排分布的多个卡扣通孔，卡扣通孔的位置和接线通孔的位置一一对应，每一排的卡扣通孔之间互相贯通。与现有技术相比，本实用新型在不影响产品功能的前提下，更加有利于连接器的小型化；同时降低了生产工艺要求和成本，同时提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车用连接器领域，尤其是涉及一种连接器端子结构和小型化连接器。

背景技术

现有的汽车连接器越来越趋向于小型化的发展。连接器母端结构通常包括上端盖1、下端盖和位于中间的插接模块2。在上端盖内同时具有卡扣结构和接线结构，连接器公端的连接柱穿过插接模块2，和上端盖1中的卡扣结构适配，实现了线路的连通，如图7所示。

上端盖1在通常情况下是一个一体式的注塑件，为了满足加工成型的需求，同时也为了使得母端能够定位和分割公端中的每个连接柱，因此上端盖1中的卡扣结构和接线结构之间会存在一个共有的分隔板6，分隔板6分割形成了每个和连接柱相配合的连接孔。但是该结构存在以下问题：目前，连接器小型化设计最常见的方法是采用减小连接孔之间的中心距离L，但是受到连接柱体积的限制，中心距离只能同过减小分隔板6的厚度来实现，使得分隔板6越来越薄。在注塑过程中，过于薄的分隔板6会增加成型压力，提高生产成本，而且易于发生产品缺胶的品质风险，影响到连接质量；同时，由于分隔板6存在定位连接柱的作用，无法直接取消。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种连接器端子结构和小型化连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种连接器端子结构，包括从上往下依次连接的上端盖、插接模块和下端盖，所述的上端盖包括分体式连接的接线单元和卡扣单元，所述的接线单元上设有多排分布的多个接线通孔，每一排中相邻的接线通孔之间设置有接线隔板；所述的卡扣单元中设有多排分布的多个卡扣通孔，卡扣通孔的位置和接线通孔的位置一一对应，每一排的卡扣通孔之间互相贯通。

进一步地，每一排中相邻的卡扣通孔之间设有不完全隔板，该不完全隔板为两条竖直的支板，支板之间的具有间隔，该间隔用于贯通相邻的两个卡扣通孔。

进一步地，每个卡扣通孔内设有卡扣块。

进一步地，接线隔板包括平行设置的第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板之间留有空隙。

进一步地，所述的接线单元为顶端开口的盒体，所述的接线通孔设置在盒体的底板上，所述的卡扣单元嵌套在盒体内。

进一步地，所述的下端盖和插接模块之间设有第一密封圈。

进一步地，所述的插接模块内设第二密封圈。

一种小型化连接器，包括公端和母端，所述的母端采用如上任一所述的连接器端子结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型将上端盖分体式设计，将卡扣单元和接线单元互相独立制造后拼接，通过接线单元的接线隔板代替现有结构中用于定位和分割的分隔板，因此，可以在卡扣单元中能够完全去除分隔板，在不影响产品功能的前提下，更加有利于连接器的小型化。

2、在卡扣单元中不存在分隔板或者采用不完全隔板的设计，能够避免注塑工艺的限制，使得卡扣通孔之间的中心距进一步减小，整体上缩小了连接器端子的体积。

3、上端盖采用了分体式卡扣单元和接线单元，能够分别进行单独生产和制造，在实现小型化的同时降低了生产工艺要求和成本，同时提高了生产效率。