[实用新型]一种高效传动通用类减速电机

说明书

本实用新型涉及减速电机技术领域，且公开了一种高效传动通用类减速电机，包括竖杆，所述竖杆左端固定安装有L型直杆，L型直杆内部开设有通孔，通孔内部螺纹连接有螺杆，螺杆外部套装有位于L型直杆右方的弹簧，所述螺杆的左端活动连接有支架，支架的左端固定安装有步进电机，所述竖杆左端固定安装有位于步进电机下方的箱体。该高效传动通用类减速电机，具备通用性好和使用过程中震动小的优点，解决了目前市面上现有的减速箱一般较长，安装在电机上会导致装置过长，无法安装应用在某些较小的地方，通用性较差，且现有的减速箱直接安装在电机的输出端上，无法做到很好的固定，在使用过程中震动较大，容易损坏电机的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种高效传动通用类减速电机。

背景技术

齿轮减速电机是电机与减速器合二为一的简称，齿轮减速顾名思义，就是用不同齿数的n组齿轮，将电机的出轴转速减到你需要的转速，齿轮减速电机完全能与转动编码器配合使用。

目前市面上现有的减速箱一般较长，安装在电机上会导致装置过长，无法安装应用在某些较小的地方，通用性较差，且现有的减速箱直接安装在电机的输出端上，无法做到很好的固定，在使用过程中震动较大，容易损坏电机，故而提出一种高效传动通用类减速电机来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效传动通用类减速电机，具备通用性好和使用过程中震动小的优点，解决了目前市面上现有的减速箱一般较长，安装在电机上会导致装置过长，无法安装应用在某些较小的地方，通用性较差，且现有的减速箱直接安装在电机的输出端上，无法做到很好的固定，在使用过程中震动较大，容易损坏电机的问题。

(二)技术方案

为实现上述通用性好和使用过程中震动小的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效传动通用类减速电机，包括竖杆，所述竖杆左端固定安装有L型直杆，L型直杆内部开设有通孔，通孔内部螺纹连接有螺杆，螺杆外部套装有位于L型直杆右方的弹簧，所述螺杆的左端活动连接有支架，支架的左端固定安装有步进电机，所述竖杆左端固定安装有位于步进电机下方的箱体，箱体内腔左右侧均固定安装有第一轴承，所述步进电机的输出端固定安装有贯穿箱体顶部并延伸至箱体内部的第一锥形齿轮，两个所述第一轴承相对一侧之间均与第一横杆固定连接，第一横杆外部固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，第一横杆外部固定安装有位于第二锥形齿轮右方的第一矩形齿轮，所述箱体内腔顶端固定安装有第一固定块，第一固定块内部固定安装有第二轴承，第二轴承内部转动连接有一端贯穿箱体右端并延伸至竖杆右方且另一端延伸至第一固定块左侧的输出杆，输出杆左端固定安装有与第一矩形齿轮相啮合的第二矩形齿轮，所述竖杆内部开设有位于L型直杆下方的矩形孔，矩形孔内活动安装有第三轴承，第三轴承内部转动连接有输出杆。

优选的，所述通孔内部设置有内螺纹，且螺杆外部设置有与内螺纹相匹配的外螺纹。

优选的，所述螺杆右端固定安装有把手，且把手外部固定安装有防护套，防护套外部设置有若干个橡胶防滑凸点。

优选的，所述步进电机的左端固定安装有步进电机底座，步进电机底座通过螺栓固定连接于支架的左端。

优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮和第一矩形齿轮与第二矩形齿轮的齿数比均为一比二。

优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮和第一矩形齿轮与第二矩形齿轮的啮合处均涂抹有润滑油。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效传动通用类减速电机，具备以下有益效果：