[实用新型]一种船舶氢气监控装置有效
| 申请号: | 202020753693.2 | 申请日: | 2020-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN212160905U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 周忠亮;裘继承 | 申请(专利权)人: | 广州海荣实业有限公司 |
| 主分类号: | G08B21/18 | 分类号: | G08B21/18;G08B21/16;F17C13/02 |
| 代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来;龙日权 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 氢气 监控 装置 | ||
一种船舶氢气监控装置,包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构,以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构;管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。通过管路监测机构监控船上管路的氢气使用情况,使氢气压力和温度保持在安全值范围内;通过氢气探测机构监控船上的氢气泄漏情况,防止氢气继续泄漏;并通过安全控制机构控制保护设施工作,从而实现设备和氢气的安全使用。
技术领域
本实用新型涉及监控设备,特别是涉及一种在船舶上检测氢气使用情况的监控装置。
背景技术
国内外的环保政策越来越严格,急需发展船舶绿色能源动力,而氢气是一种能量密度高的可再生清洁能源,以氢气作为能源的燃料电池动力船舶将成为未来船舶绿色能源发展的主要方向之一。但由于氢气是一种无色无味,极易燃烧的气体,难以常温常压储存,泄漏后有爆炸危险。因此,氢气在船舶上进行加注、储存、输送、供气等过程必须考虑安全性。鉴于氢气的特殊,尚未在船舶上得到广泛应用。
目前,较为成熟的储氢技术为高压气态,但其储存密度低,而船舶功率较大,续航时间长,氢气量需求大,导致船舶的氢气瓶罐和管路较多,存在着故障及泄漏等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够准确、快捷地监测船舶上的氢气使用情况的监控装置,以保证氢气的使用安全。
本实用新型所述的船舶氢气监控装置,包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构,以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构;管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。
本实用新型所述的船舶氢气监控装置,当管路监测机构检测到管路氢气压力过高、过低或温度过高时,向安全控制机构发出报警信号,若报警值超过上限值,安全控制机构进行逻辑判断,发出相应的控制信号,以控制船舶上相应保护设施动作,从而使氢气压力和温度保持在安全值范围内;当氢气探测机构监测到氢气泄漏时,将报警信号发送至安全控制机构,若氢气浓度达到安全动作设定值时,由安全控制机构发出相应控制信号以控制阀门关闭,防止氢气继续泄漏;而当安全控制机构接收到氢气瓶储存间、环围通风导管、燃料电池间中的任何通风机失效时,发出相应阀门的控制信号,切断相应管路的氢气输送,从而实现设备和氢气的安全使用。通过该船舶氢气监控装置的使用,可以准确、稳定地监控船舶上的氢气使用情况,并及时快速地进行报警和控制,从而保证船舶上的氢气使用安全性。
附图说明
图1是船舶氢气监控装置的结构示意图。
具体实施方式
一种船舶氢气监控装置,包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构1、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构2,以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构3;管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。
所述的船舶氢气监控装置,船舶上安装有监测柜10和控制柜20,管路监测机构1和氢气探测机构2安装于监测柜内,安全控制机构3安装于控制柜内;船舶上安装有检测管路中氢气工作情况的温度传感器4和压力传感器5,以及检测氢气浓度的氢浓度探测器6,温度传感器和压力传感器分别连接管路监测机构,氢浓度探测器连接氢气探测机构。通过监测柜和控制柜可以集中监测和控制,监测柜便于同时连接船舶上各处的温度传感器、压力传感器和氢浓度探测器,控制柜则便于连接和控制船上各类保护设施。
管路监测机构1、氢气探测机构2和安全控制机构3上均安装有蜂鸣器,当检测到有氢气问题时即发出报警信号。
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