[实用新型]一种用于深海环境下的油箱保护装置

说明书

本实用新型涉及一种用于深海环境下的油箱保护装置，包括油箱，所述油箱上部设置有一出口，出口处通过第一组合垫圈安装有单向阀，所述单向阀的出口处通过第二组合垫圈安装转接头，所述转接头的截面成直角型结构，所述转接头的一直角部中间开有与单向阀连通的贯通孔，所述转接头另一直角部中间开有宝塔接头安装孔，所述宝塔接头安装孔与水平的贯通孔垂直并连通，所述宝塔接头安装孔通过O型圈安装宝塔接头，所述宝塔接头的外部安装补偿油管，补偿油管与深海水环境连接。采用转接设备，抑制外界环境的水进入单向阀内部，从而保护油箱，大大提高了使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及海洋装备辅助设备技术领域，尤其是一种用于海洋装备水下作业工具的油箱保护装置。

背景技术

传统的单向阀通常使用弹簧作为阀芯的复位手段，当单向阀的上游端压力大于弹簧开启压力时，弹簧将促使阀芯运动，打开单向阀，释放单向阀上游端的压力或物质。随着压力的释放，单向阀上游端压力逐渐减小，弹簧将逐渐复位，最终在单向阀两端压力平衡后，单向阀将完全关闭。

与开启过程相比，单向阀的关闭是一个比较缓慢的过程，因此，当其应用在深海的水环境中时，单向阀在关闭过程中，外界的水会逆向进入单向阀，进而进入单向阀的上游设备，造成设备腐蚀及损坏，尤其是会对油箱带来很大的影响，此时的单向阀起不到逆向截止的功能。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种用于深海环境下的油箱保护装置，从而采用转接设备，抑制外界环境的水进入单向阀内部，从而保护油箱，大大提高了使用可靠性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于深海环境下的油箱保护装置，包括油箱，所述油箱上部设置有一出口，出口处通过第一组合垫圈安装有单向阀，所述单向阀的出口处通过第二组合垫圈安装转接头，所述转接头的截面成直角型结构，所述转接头的一直角部中间开有与单向阀连通的贯通孔，所述转接头另一直角部中间开有宝塔接头安装孔，所述宝塔接头安装孔与水平的贯通孔垂直并连通，所述宝塔接头安装孔通过O型圈安装宝塔接头，所述宝塔接头的外部安装补偿油管，补偿油管与深海水环境连接。

其进一步技术方案在于：

所述单向阀的两端分别设置左部凹槽和右部凹槽，左部凹槽和右部凹槽的内部均设置有内螺纹，所述油箱的出口处的外圆周面设置有外螺纹，与左部凹槽配合连接，所述转接头的一直角部外圆周面设置外螺纹，与右部凹槽配合连接。

所述转接头的一直角部的外圆周面还开有环形槽，所述环形槽内安装第二组合垫圈，第二组合垫圈实现转接头与单向阀之间的密封。

所述单向阀的左部外端面与油箱出口的台阶面之间安装第一组合垫圈，实现油箱出口与单向阀之间的密封。

所述补偿油管内部灌有补偿油，所述油箱装满工作油，所述工作油与补偿油管内部的补偿油的种类相同。

宝塔接头的截面成十字形结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过一套转接设备的应用，将一根较长的补偿油管连接至单向阀的出口，补偿油管内充满补偿油。在水下环境中，由于补偿油管的一端通过宝塔接头和转接头与单向阀的出口连接，因此在连接处的绝对压力为一个大气压或更小，而补偿油管的另一端直接放置于水环境中，此端所受的压力为一个大气压加上水深所产生的压力，因此，此时补偿油管内的补偿油处于受压状态，从而无法流出补偿油管。

当单向阀处于开启完毕后的缓慢关闭的过程时，补偿油管内的补偿油受外界水压作用，将会逆向进入单向阀，阻止外界环境的水进入单向阀内部。从而可以有效的保护油箱。

本实用新型还具备如下优点：

1.弥补了传统单向阀关闭过程比较缓慢，在水下环境使用时容易造成水倒灌的缺点；