[实用新型]一种用于驱动投影透镜组镜筒旋转的动力装置

说明书

本实用新型提供一种用于驱动投影透镜组镜筒旋转的动力装置，包括投影旋转装置、耦合橡胶轮、内部设有行星齿轮组的行星齿轮减速箱、皮带轮、直流电机、传动结构固定支架、分别用于安装行星齿轮减速箱与直流电机的第一安装槽与第二安装槽、皮带、皮带轮固定支架、用于安装皮带轮固定支架的第三安装槽、皮带轮中心轴、自动间隙调节装置与设于传动结构固定支架内部的用于安装自动间隙调节装置的通道。本实用新型提供的一种用于驱动投影透镜组镜筒旋转的动力装置，解决了目前减速电机因电机和行星齿轮组大多是直接轴向连接在一体而导致减速电机整体长度较长的问题，以及减速电机因在整个能量传输过程主要依靠齿轮啮合来传递能量而导致嘈音大的问题。

技术领域

本实用新型涉及动力装置技术领域，特别是涉及一种用于驱动投影透镜组镜筒旋转的动力装置。

背景技术

目前，市面上应用于汽车上的投影灯通常有两种投射效果：一种是通过固定的镜片，投射出静态的图案；另一种是通过安装永磁同步电机(例如220v交流低速永磁电动机)，以通过传动机构例如皮带等带动透镜旋转部进行旋转，以投射出动态的图案。

但在实践中发现，由于通过固定的镜片投射出的图案大多只有静态图案，其一般具有着图案单调，缺乏美感的缺点；而市面上常见的减速电机例如m10小型齿轮减速箱大多是将电机和行星齿轮组直接轴向连接在一体，因而容易导致减速电机整体长度较长，即长度等于电机高度加上减速箱高度，且减速电机的整个能量传输过程，大多是主要依靠齿轮互相啮合来传递能量，因而嘈音一般较大。

因此，需要提供一种用于驱动投影透镜组镜筒旋转的动力装置以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于驱动投影透镜组镜筒旋转的动力装置，解决了目前减速电机因电机和行星齿轮组大多是直接轴向连接在一体而导致减速电机整体长度较长的问题，以及减速电机因在整个能量传输过程主要依靠齿轮互相啮合来传递能量而导致嘈音大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种用于驱动投影透镜组镜筒旋转的动力装置，包括投影旋转装置、耦合橡胶轮2、内部设有行星齿轮组的行星齿轮减速箱3、皮带轮4、直流电机5、传动结构固定支架6、置于所述传动结构固定支架6上的分别用于安装所述行星齿轮减速箱3与所述直流电机5的第一安装槽13与第二安装槽14、用于连接所述直流电机5电机机轴与所述皮带轮4的皮带8、皮带轮固定支架、置于所述传动结构固定支架6底部的用于安装所述皮带轮固定支架的第三安装槽12、置于所述皮带轮固定支架中央凹槽内的皮带轮中心轴7、连接于所述皮带轮固定支架一端上的自动间隙调节装置以及设于所述传动结构固定支架6上的用于安装所述自动间隙调节装置的通道20；其中，所述皮带轮4、所述行星齿轮减速箱3与所述耦合橡胶轮2依次套设所述皮带轮中心轴7安装于所述皮带轮固定支架上，所述投影旋转装置以指定的角度与所述耦合橡胶轮2相切接触，所述皮带轮4、所述皮带8与所述皮带轮固定支架置于安装于所述传动结构固定支架6的底部安装槽22内。

优选，所述自动间隙调节装置进一步包括调节支杆19与置于所述调节支杆19末端的伸缩弹簧21，所述调节支杆19的首端连接于所述皮带轮固定支架的一端上，所述调节支杆19与所述伸缩弹簧21置于所述通道20内部。

优选，所述皮带轮固定支架进一步包括皮带轮固定支杆11与安装于所述皮带轮固定支杆11两端上的用于固定安装所述行星齿轮减速箱3的安装支架10；其中，所述行星齿轮减速箱3的两端设有固定凹槽17，所述皮带轮固定支杆11与所述固定凹槽17通过所述第三安装槽12安装于所述传动结构固定支架6的底部，第一紧固件16依次通过所述传动结构固定支架6与所述固定凹槽17将所述行星齿轮减速箱3固定于所述皮带轮固定支杆11一端的所述安装支架10上，第二紧固件9通过所述固定凹槽17将所述行星齿轮减速箱3固定于所述皮带轮固定支杆11另一端的所述安装支架10上，所述调节支杆19的首端连接于所述皮带轮固定支杆11的另一端上，所述皮带轮中心轴7安装于所述皮带轮固定支杆11的中央凹槽内。