[实用新型]一种自行车花毂

说明书

本实用新型涉及一种自行车花毂，其包括中心轴，两端分别通过一第一轴承支撑于中心轴上的花毂本体，以及与花毂本体传动连接的传动筒，传动筒套装于中心轴中，中心轴与传动筒之间设置有第二轴承，花毂本体的两端均从外圆周表面向外凸出有用于安装辐条的环形耳片；花毂本体的一端端部开设有传动孔，传动孔的内圆周表面上均匀设置有若干个内齿，传动筒的一端设置有插入传动孔内的传动轴，传动轴的外圆周面上均匀设置有若干个与内齿相啮合的外齿，外齿插入两个相邻内齿之间，传动筒的另一端安装有链轮盘。本实用新型通过内外齿的啮合连接，使花毂本体能跟随传动筒实现双向传动，特别适用于花式表演自行车上。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车花毂。

背景技术

自行车，是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，用于代步、出行。自行车主要由导向系统、传动系统和制动系统这三大系统组成，花毂部件是传动系统中重要的部件之一。现有的花毂部件包括花毂本体包括花毂本体和与花毂本体传动连接的传动盘，传动盘上安装链轮，花毂本体与传动盘之间的传动机构采用棘轮传动机构，即在花毂本体一端螺纹连接一棘轮圈，该棘轮圈外圆周上设置外螺纹，用于螺纹连接至花毂本体，而内圆周面均匀设置有若干个棘轮齿，传动盘的端部设置有3-4个棘爪，棘爪卡入棘轮齿间，这种传动机构造成自行车只能向一个方向旋转，而不能倒转，无法适用于花式表演的自行车上，而且现有的棘轮圈都是通过螺纹连接的方式安装于花毂本体上，即棘轮圈外圆周面设置外螺纹，花毂本体上开设螺纹孔，外螺纹与螺纹孔螺纹连接，而螺纹连接只能单向传动，不能双向传动，其连接强度不高，应力容易集中，易产生疲劳裂纹，影响使用寿命，且棘轮圈安装好后，整个容纳于螺纹孔内，造成棘轮圈难以握持、用力，不便于棘轮圈的安装。

实用新型内容

本实用新型提供一种能实现双向传动且便于生产、安装的自行车花毂。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：自行车花毂包括中心轴，两端分别通过一第一轴承支撑于中心轴上的花毂本体，与花毂本体传动连接的传动筒，以及用于定位第一轴承的第二定位套，传动筒套装于中心轴中，中心轴与传动筒之间设置有第二轴承，第二定位套螺纹连接于中心轴的一端端部，中心轴的另一端端部螺纹连接有用于定位第二轴承的第一定位套，花毂本体的两端均从外圆周表面向外凸出有用于安装辐条的环形耳片；花毂本体的一端端部开设有传动孔，传动孔的内圆周表面上均匀设置有若干个内齿，传动筒的一端设置有插入传动孔内的传动轴，传动轴的外圆周面上均匀设置有若干个与内齿相啮合的外齿，外齿插入两个相邻内齿之间，传动筒的另一端安装有链轮盘。

其中，花毂本体的端部同轴开设有第一定位孔，第一定位孔设置于传动孔的外侧，第一定位孔的内径大于传动孔的内径，传动筒上设置有第一定位轴肩，第一定位轴肩定位安装于第一定位孔内。

其中，链轮盘一体成型于传动筒上。

其中，链轮盘套装于传动筒上，传动筒的外圆周面上均匀设置有若干个传动槽，链轮盘的内圆周表面向内凸出有若干个与传动槽相配合的传动块，传动块插入传动槽内。

其中，传动筒上开设有安装第二轴承的第二安装孔，传动筒上设置有定位第二轴承的第一定位孔肩。

其中，中心轴上一体成型有两端分别定位第一轴承内圈和第二轴承内圈的定位轴肩，第一定位套的一端成型有定位第二轴承内圈的第一定位部，另一端伸出第一安装孔外并设置有第一扁位。

其中，第一定位套上一体成型有遮挡第二轴承的第一挡圈，第一挡圈设置于第一定位孔肩内。

其中，两个第一轴承之间设置有两端分别定位两个第一轴承内圈的套筒，套筒套装于中心轴上；花毂本体的两端均同轴开设有用于安装第一轴承的第一安装孔，两个第一安装孔之间一体成型有两端分别定位第一轴承外圈的第二定位孔肩。

其中，第二定位套的一端设置有定位第一轴承圈的第二定位部，另一端伸出第一安装孔外并设置有第二扁位。