[实用新型]一种旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台

权利要求书

1.一种旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，它包括地面基座（1），其特征是所述的地面基座（1）通过地脚螺栓与地面刚连，用于安放各种测试设备及飞机的传动系统；用于模拟旋翼系统所消耗功率的测功机（2）安装在地面基座（1）的上部，测功机（2）的输入端与换向器（3）的输出端相连，换向器（3）的输入端与主减速器（6）的输出轴相连，主减速器（6）的输出轴上安装有扭矩转速传感器（5），主减速器（6）的一个输入端与电机（8）的输出轴相连，电机安装座（7）固定在地面基座（1）的安装平台上，主减速器（6）的另一端输入通过牙嵌离合器（10）与发动机（12）的输出轴（16）的一端相连，主减速器（6）用于实现电机功率和发动机功率的汇流；牙嵌离合器（10）安装于试验台上，由外部信号控制其接合与断开，实现发动机（12）至主减速器（6）的合并与分开；所述的发动机（12）连接有散热系统（13）；所述发动机的输出轴（16）的另一端与前拉螺旋桨系统（15）相连，为前拉螺旋桨旋转提供动力；观测计算机（18）安装在地面基座（1）的一侧，并通过导线与各类传感器相连将数据传输到计算机观测系统上，便于观察及后期试验处理。

2.根据权利要求1所述的旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，其特征是所述的地面基座包括横梁和纵梁，其中横梁保证与地面平行，纵梁保证与地面垂直，且横梁与纵梁之间有斜角连接支撑，用于增加基座强度，防止动力系统振动对基座造成破坏，且地面基座上设有可调节滑槽，用于适应不同尺寸的传动系统安装，地面基座上表面有调节安装孔，便于设备的安装与拆卸。

3.根据权利要求1所述的旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，其特征是所述的测功机固定在地面基座上，其输入端通过扭矩转速传感器（5）与主减速器输出轴相连；选择量程超过所测功率大小的测功机，由于大型测功机较重，受到输出轴向限制，应选择使用换向器进行测功机和主减速器的连接，同时在连接过程中增加膜片联轴器（4）补偿安装及运动轴间的相对位移。

4.根据权利要求1所述的旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，其特征是所述的电机通过电机安装座（7）安装在地面基座上，主减速器通过主减速器安装座（9）安装在地面基座上，发动机通过动力系统安装座（11）安装在地面基座上，前拉螺旋桨系统（15）通过前拉螺旋桨安装座（14）安装在地面基座上，所述的电机安装座、主减速器安装座、动力系统安装座及前拉螺旋桨安装座均应根据实际设备尺寸进行设计，只需在底部配打安装孔，用于和基座组装；其中，前拉螺旋桨安装座在垂直地面的方向上能调节，用于模拟飞机飞行时，由于气动力作用导致的机身沿纵轴方向的变形。

5.根据权利要求1所述的旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，其特征是所述的发动机的散热系统（13）应设计成同飞机一致，便于进行散热效果测试，若受试验台安装限制，应直接采用吹风系统在外部进行试验台散热，保证试验安全。

6.根据权利要求1所述的旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，其特征是所述的扭矩转速传感器和温度传感器组成传感器系统，扭矩转速传感器布置在主减速器的输出轴上，或布置在传动系统链路的任意关心扭矩及转速的环节上；用于测量发动机缸温的温度传感器布置在发动机气缸上，其他对工作温度有要求的部件均布置有温度传感器，以保证发动机及各部件工作在合适的温度范围内。

7.根据权利要求1所述的旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，其特征是所述的计算机观测系统由计算机及数据处理软件组成，数据处理软件可将传感器采集的电流、电压值的模拟量处理成具有实际物理意义的数值，并显示在屏幕上。

8.根据权利要求1所述的旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台，其特征是所述的输出轴（16）上安装有膜片连轴器。