[实用新型]一种电池托架结构

说明书

本实用新型涉及一种电池托架结构，包括用于容置电池的长方形的托盘、拉杆、上支架和下支架，托盘具有底板和由该底板外缘垂直设立的侧板；下支架由横板和竖板构成并呈L型，横板贴合且连接托盘的底部，竖板贴合托盘上的第一长侧板设置；托盘的第二长侧板可拆卸式连接拉杆；上支架呈由横杆和纵杆组合构成的T字型，纵杆端部与竖板上端连接，横杆中部连接拉杆；横杆两端分别设有一压迫件，压迫件设于横杆相对于纵杆的另一侧，并与电池的形状配合；在托盘容置有电池时，压迫件在非外力作用下压迫电池的外侧面。其优点是：通过对电池四周的环型约束，使电池在较大冲击力下无法飞出，大大增加了车辆安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种电池托架结构。

背景技术

随着社会的发展，新能源车在城市中越来越普及。目前，电动车使用支架将蓄电池紧固在车辆中，如专利号为CN201920628258.4的中国实用新型专利所公开的一种蓄电池托盘总成结构，其包括蓄电池托盘本体，蓄电池托盘本体通过蓄电池拉杆连接有蓄电池压板；蓄电池托盘本体包括蓄电池底板，在蓄电池底板侧边上设有蓄电池侧板；蓄电池底板与蓄电池侧板为一体式结构。

但是，上述结构对于蓄电池在长宽高方向的移动自由度约束较好，而在水平方向上的转动自由度约束较差。伴随电动汽车的续航里程的不断增加，车辆内的蓄电池尺寸和重量也越来越大，在上述结构应用于大体积蓄电池时，在较大的冲击力下易水平转动，进而冲击托盘和蓄电池压板，反复冲击后导致变形，造成装配间隙进而磨损电池外壳，导致电池损坏。在严重的冲击下电池会飞出，造成伤亡。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种电池托架结构，通过对电池四周的环型约束，使电池在较大冲击力下无法飞出，大大增加了车辆安全性。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型实施例提出的一种电池托架结构是通过以下技术方案实现的:

一种电池托架结构，包括用于容置电池的长方形的托盘，所述托盘具有底板和由该底板外缘垂直设立的侧板；其特征在于：还包括拉杆、上支架和下支架，所述下支架由横板和竖板构成并呈L型，所述横板贴合且连接所述托盘的底部，所述竖板贴合托盘上的第一长侧板设置；所述托盘的第二长侧板可拆卸式连接拉杆；所述上支架呈由横杆和纵杆组合构成的T字型，所述纵杆端部与所述竖板上端连接，所述横杆中部连接所述拉杆；所述横杆两端分别设有一压迫件，所述压迫件设于所述横杆相对于纵杆的另一侧，并与电池的形状配合；在托盘容置有电池时，所述压迫件在非外力作用下压迫所述电池的外侧面。

所述拉杆、上支架和下支架为金属件，所述上支架的横杆上具有冲压形成的加强筋。

所述压迫件具有一个水平设置的长条形的压迫部，在托盘容置有电池时，所述压迫部在非外力作用下压迫所述电池的外侧面。

所述横杆中部设有连接件，所述连接件设于所述横杆相对于纵杆的另一侧，所述连接件与所述拉杆栓接。

所述第二长侧板上设有一挂接孔，所述连接件上开设有孔；所述拉杆下端形成有用于挂接在所述挂接孔上的挂钩；所述拉杆上端设有外螺纹，拉杆上端穿过连接件的孔与锁紧螺母相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过上支架上压迫件对于电池进行压迫，增加了对电池四周的环型约束，不仅使电池在较大冲击力下无法飞出，大大增加了车辆安全性，而且即使长期冲击，通过压迫件的弹性卡箍作用也能保证电池固定的稳定性。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本实用新型实施例装载电池后电池托架结构示意图；

图2为本实用新型实施例电池托架整体结构示意图；