[实用新型]一种船舶减摇多孔材料水舱有效
| 申请号: | 202020747601.X | 申请日: | 2020-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN212047816U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 赵良琦 | 申请(专利权)人: | 赵良琦 |
| 主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00 |
| 代理公司: | 大庆市远东专利商标事务所(普通合伙) 23202 | 代理人: | 周英华 |
| 地址: | 163000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 多孔 材料 | ||
1.一种船舶减摇多孔材料水舱,包括船体舷侧外板(1)和水舱(3),其特征在于两侧船体舷侧外板(1)的下部均设有水舱(3),水舱(3)高度沿船体舷侧外板上下布置、宽度沿船体横向布置、长度沿船体纵向布置;在水舱(3)外壁的上部横向均布着气孔(5)、下部横向均布着水孔(6)。
2.如权利要求1所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于在水舱(3)内均固定有多孔材料(2),多孔材料的上半部分位于船外水面以上、下半部分位于船外水面以下,并使水舱内的多孔材料水中部分的孔穴所含的水量达到饱和状态。
3.如权利要求2所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于多孔材料具有吸水性和透气性。
4.如权利要求3所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于多孔材料为具有吸水性和透气性的海绵。
5.如权利要求2所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于所述的多孔材料(2)的高度在船舶摇摆角度最大时,多孔材料在水中的部分不完全离开水面, 在水面以上的部分不完全沉入水里。
6.如权利要求1所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于是在两侧的船体舷侧外板(1)上间隔设有一个以上的水舱(3)。
7.如权利要求1或6所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于水舱(3)与船体舷侧外板(1)的固定方式为镶嵌式。
8.如权利要求7所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于水舱(3)是将带有气孔(5)和水孔(6)的盖板(7)安装于船体舷侧外板(1)上的凹槽(8)组成。
9.如权利要求1或6所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于水舱(3)与船体舷侧外板(1)的固定方式为外挂式。
10.如权利要求9所述的一种船舶减摇多孔材料水舱,其特征在于水舱(3)为独立腔体,对称外挂固定在船体舷侧外板(1)上。
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