[实用新型]散热面积可变的油冷器

说明书

本实用新型公开了一种散热面积可变的油冷器，包括进油室、进油口、出油室以及与出油室连通的出油口，所述进油室通过多根散热管与出油室连通；进油室内设置有将进油室分隔成上腔室和下腔室的阀门，所述进油口与上腔室连通，所述上腔室内设置有与阀门连接的感温推动件，所述下腔室内设置有与阀门连接的弹簧。本申请的油冷器，油温升高时，感温推动件推动阀门下移并压缩弹簧，增加了参与回路的散热管数量，从而增大了散热面积，在温度降低时弹簧复位推动阀门上移，减少了参与回路的散热管数量，从而减少了散热面积，因此，该油冷器可随着温度变化增大或减少散热面积，散热更加可靠，控制更加精准，有利于提高变速器的寿命以及降低整车油耗。

技术领域

本实用新型涉及变速器冷却系统领域，具体涉及一种散热面积可变的油冷器。

背景技术

油冷器主要用于车辆、工程器械、船舶等发动润滑油或燃油的冷却，油冷器热侧是润滑油或燃油，冷侧是冷却水或者空气。

在现有技术中，油冷器的散热面积是固定值，散热量在车辆运行过程中为固定值，当变速器的散热需求增大时只能依靠增加风扇的转速提高散热效率，而电子风扇的转速只受发动机水温的控制无法随变速器散热需求而变动，因此变速器的冷却效果欠佳，严重降低了变速器的性能及寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种散热面积可变的油冷器，以便提高散热的可靠性。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种散热面积可变的油冷器，包括进油室、进油口、出油室以及与出油室连通的出油口，所述进油室通过沿竖向并列布置的多根散热管与出油室连通；进油室内设置有将进油室分隔成上腔室和下腔室的阀门，所述进油口与上腔室连通，所述上腔室内设置有与阀门连接的感温推动件，所述下腔室内设置有与阀门连接的弹簧。

进一步，所述感温推动件为石蜡膨胀式感温推动件。

进一步，多根散热管沿竖向均匀间隔布置。

进一步，所述散热管之间填充散热材料构成散热带。

进一步，所述弹簧的顶端与阀门连接，底端与下腔室底部连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型公开了一种散热面积可变的油冷器，包括进油室、进油口、出油室以及与出油室连通的出油口，所述进油室通过多根散热管与出油室连通；进油室内设置有将进油室分隔成上腔室和下腔室的阀门，所述进油口与上腔室连通，所述上腔室内设置有与阀门连接的感温推动件，所述下腔室内设置有与阀门连接的弹簧。本申请的油冷器，油温升高时，感温推动件推动阀门下移并压缩弹簧，增加了参与回路的散热管数量，从而增大了散热面积，在温度降低时弹簧复位推动阀门上移，减少了参与回路的散热管数量，从而减少了散热面积，因此，该油冷器可随着温度变化增大或减少散热面积，散热更加可靠，控制更加精准，有利于提高变速器的寿命以及降低整车油耗。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记：1-进油口；2-出油口；3-进油室；4-出油室；5-散热管；6-散热带；7-感温推动件；8-阀门；9-弹簧。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。