[实用新型]一种电动车的防火消防模块有效
申请号: | 202020744846.7 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN212880672U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 钟国维;李泽满 | 申请(专利权)人: | 火币(广州)区块链科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/02;A62C31/28;G08B17/06;G08B17/10;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 汪帆 |
地址: | 510000 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 防火 消防 模块 | ||
本实用新型公开了一种电动车的防火消防模块,包括底板、灭火单元和降温单元,所述底板的上表面中部设有电池盒,所述电池盒为中空结构,所述电池盒的左侧面设有开槽,且开槽的左侧设有侧板,所述侧板与电池盒左侧面的开槽配合扣接,所述电池盒的内腔下表面中部设有电池本体,所述电池盒的上表面依次设有温度传感器和烟雾传感器,所述底板的上表面设有报警器,本电动车的防火消防模块通过温度传感器和降温单元对电池盒内部的电池本体进行温度检测和降温处理,通过烟雾传感器和灭火单元对电池盒内部的电池本体进行烟雾监测和灭火处理,通过报警器可使温度传感器和烟雾传感器在检测到异常时第一时间进行报警提醒。
技术领域
本实用新型涉及电动车管理领域技术领域,具体为一种电动车的防火消防模块。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,通过控制电流大小改变速度的车辆。
电动车在充电的时候,由于线路老化或者电池使用时间较长的情况很容易出现自燃,自燃后还会殃及附近的其他物体,现在电动车上没有配置防火设备,对自燃情况无能无力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种电动车的防火消防模块,通过温度传感器和降温单元对电池盒内部的电池本体进行温度检测和降温处理,通过烟雾传感器和灭火单元对电池盒内部的电池本体进行烟雾监测和灭火处理,通过报警器可使温度传感器和烟雾传感器在检测到异常时第一时间进行报警提醒,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动车的防火消防模块,包括底板、灭火单元和降温单元,所述底板的上表面中部设有电池盒,所述电池盒为中空结构,所述电池盒的左侧面设有开槽,且开槽的左侧设有侧板,所述侧板与电池盒左侧面的开槽配合扣接,所述电池盒的内腔下表面中部设有电池本体,所述电池盒的上表面依次设有温度传感器和烟雾传感器,所述底板的上表面设有报警器,所述灭火单元包括灭火剂储存罐、传输管、灭火泵和灭火管,所述灭火剂储存罐和灭火泵均设于底板的上表面后侧,所述传输管的一端与灭火泵的进口连通,所述传输管的另一端与灭火剂储存罐的出口连通,所述灭火管的一端与灭火泵的出口连通,所述灭火管的另一端穿过电池盒的上表面延伸至电池盒的内部且固定连接有旋转喷头,所述灭火剂储存罐内部储存的灭火剂为水基灭火剂,所述降温单元包括液氮储存罐、液氮泵、传递管、三通接头和降温管,所述液氮储存罐和液氮泵均设于底板的上表面右侧,所述液氮泵进口通过管道与液氮储存罐的出口连通,所述传递管的一端与液氮泵的出口连通,所述传递管的另一端与三通接头的进口连通,所述降温管共两个,两个降温管的一端分别与三通接头的两个出口连通,两个降温管的另一端分别穿过电池盒的两个侧面延伸至电池盒的内部且固定连接有雾化喷头,还包括单片机,所述单片机设于底板的上表面,所述单片机与外部电源电连接,所述报警器、温度传感器和烟雾传感器与外部电源电连接,所述单片机与温度传感器和烟雾传感器电连接,所述单片机与报警器、灭火泵和液氮泵电连接。
通过温度传感器和烟雾传感器对电池盒内的电池本体进行监测,当温度传感器监测到温度异常时,温度传感器将异常信号发送给单片机,然后报警器报警,通过单片机使液氮泵工作,使液氮泵通过管道于液氮储存罐内抽取液氮,之后液氮泵通过传递管将液氮传递至三通接头的内部,从而使三通接头的出口连通的降温管及降温管另一端固定连接的雾化喷头对电池盒的内部进行喷洒液,从而通过液氮的气化对电池盒内部的电池本体进行降温处理,当烟雾传感器检测到有烟雾产生时,烟雾传感器将异常信号传递给单片机,然后报警器报警,单片机使灭火泵工作,使灭火泵通过传输管于灭火剂储存罐的内部抽取灭火剂,然后灭火泵通过灭火管及灭火管另一端固定连接的旋转喷头对电池盒内的电池本体进行灭火处理。
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