[实用新型]汽车后围板总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车后围板总成及汽车，该汽车后围板总成在汽车的长度方向上安装于汽车的后端；汽车后围板总成采用分体式结构，汽车后围板总成包括：后围内板、左延伸板、右延伸板和后围外板。后围内板具有左侧面、右侧面、前侧面和后侧面；基于这种结构，由于后围板总成由后围内板、左延伸板、右延伸板和后围外板4部分组成，即汽车的后围板采用分体式结构，进而使得汽车的后围板总成在加工过程中可先将该4部分单独生产，然后再将该4部分进行组装，通过这种方式进而能够保证后围板总成在具有足够刚度的前提下提高汽车后围板总成的成型性，采用这种结构的汽车后围板总成能够使得本实施方式中的汽车更加方便制造。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后围板总成及汽车。

背景技术

随着人们对生活质量要求的日益提高，汽车的数量也越来越多，汽车的后围板总成是固定汽车的后盖板的主要部件，汽车的后围板在加工过程中是一体成型，现有技术中为了保证汽车的后围板总成足够的结构刚度，通常将后围板设置为形状不规则的结构(比如，后围板上会设置有多个加强筋，进而会导致后围板侧面呈凹凸不平的结构)，不规则的结构的后围板通过一体成型较为困难，这样势必会对汽车后围板总成的成型性造成影响。

因此，现有技术中的汽车的后围板总成在保证足够刚度的前提下存在成型性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的汽车的后围板总成在保证足够刚度的前提下存在成型性差的问题。因此，本实用新型提供一种汽车后围板总成及汽车，通过将汽车的后围板总成设置为分片式结构，以保证后围板总成在具有足够刚度的前提下能够提高汽车后围板总成的成型性。

为解决上述问题，本实用新型的实施方式提供一种汽车后围板总成，在汽车的长度方向上安装于所述汽车的后端；所述汽车后围板总成采用分体式结构，所述汽车后围板总成包括：后围内板、左延伸板、右延伸板和后围外板；其中，

所述后围内板具有左侧面、右侧面、前侧面和后侧面；其中，所述左侧面和所述右侧面沿所述汽车的宽度方向相对间隔设置，所述前侧面和所述后侧面沿所述汽车的长度方向相对间隔设置，且所述前侧面面向所述汽车的前端，所述后侧面面向所述汽车的后端；其中，

所述左延伸板固定连接于所述后围内板的所述左侧面上，所述右延伸板固定连接于所述后围内板的所述右侧面上，所述后围外板固定连接于所述后围内板的所述后侧面上。

采用上述技术方案，本实施方式中的后围板总成由后围内板、左延伸板、右延伸板和后围外板4部分组成，即汽车的后围板采用分体式结构，进而使得汽车的后围板总成在加工过程中可先将该4部分单独生产，然后再将该4部分进行组装，通过这种方式进而能够在保证后围板总成在具有足够刚度的前提下提高汽车后围板总成的成型性。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种汽车后围板总成，所述后围内板的所述左侧面、所述右侧面、所述后侧面的周侧均设置有翻边，且所述左侧面上的所述翻边、所述右侧面的所述翻边和所述后侧面的所述翻边均朝所述汽车的所述后端的方向立起；

所述左延伸板与所述后围内板的连接处、所述右延伸板与所述后围内板的连接处和所述后围外板的周侧也设置有翻边，所述左延伸板上的所述翻边和所述右延伸板上的所述翻边均朝所述汽车的所述后端的方向立起，所述后围外板的周侧的所述翻边朝所述汽车的所述前端的方向立起；其中，

所述左延伸板与所述后围内板的所述左侧面通过所述翻边固定连接，所述右延伸板与所述后围板的右侧面通过所述翻边固定连接，所述后围外板与所述后围内板的所述后侧面通过所述翻边固定连接，以使所述汽车后围板总成构成空腔结构。