[实用新型]用于路堑式道路管线迁改与基坑支护转换构造有效
申请号: | 202020743135.8 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN212316941U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 张兴其;浦玉炳;严中;马玉祥;谷永涛 | 申请(专利权)人: | 合肥市市政设计研究总院有限公司 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04;F16L1/028;F16L3/02 |
代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
地址: | 230041 安徽省合肥市颍上路西、义井路*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 路堑式 道路 管线 基坑 支护 转换 构造 | ||
本实用新型公开了用于路堑式道路管线迁改与基坑支护转换构造,包括占据待改迁管线对应道路的一个机动车道、非机动车道和部分人行道的基坑;基坑的上方开口处设有钢制的围档,基坑内设有若干支护桩以及若干水平设置的支撑;靠近人行道一侧的若干支护桩上均设有管线支吊架;每一管线支吊架均对应待改迁管线设置,并临时架设待改迁管线;基坑内设有路堑式支档结构。在开挖基坑过程中,逐一设置支护桩和水平向的支撑;在开挖基坑过程中,逐一在每一管线支吊架临时架设相应的待改迁管线。本实用新型应用针对密集既有市政管线,提高城市道路的管线迁改施工效率。
技术领域
本实用新型涉及地下工程技术领域,特别涉及用于路堑式道路管线迁改与基坑支护转换构造。
背景技术
在现有的城市道路更新改造过程中,既有市政管线不但密集,且大都布设在交通主干道下方,使新建地下结构有极大的可能与既有市政管线发生冲突,在施工中造成管线迁改基坑支护与地下结构基坑支护互相干扰,然而由于城市交通压力大车辆多等各种原因,通常不会因为城市道路更新改造而停止交通,这就导致施工难度的上升。
因此,针对密集既有市政管线,如何提高城市道路的管线迁改施工效率成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型提供用于路堑式道路管线迁改与基坑支护转换构造,实现的目的是针对密集既有市政管线,提高城市道路的管线迁改施工效率。
为实现上述目的,本实用新型公开了用于路堑式道路管线迁改与基坑支护转换构造,包括占据待改迁管线对应道路的一个机动车道、非机动车道和部分人行道的基坑。
其中,所述基坑的上方开口处设有钢制的围档,所述基坑内设有若干支护桩以及若干水平设置的支撑;
靠近人行道一侧的若干所述支护桩上均设有管线支吊架;每一所述管线支吊架均对应所述待改迁管线设置,并临时架设所述待改迁管线;
所述基坑内设有路堑式支档结构。
优选的,所述支护桩为钢板桩、钢筋混凝土预制桩或钻孔灌注桩。
优选的,若干所述支护桩的上端设有冠梁和钢围檩。
本实用新型的有益效果:
本实用新型应用针对密集既有市政管线,提高城市道路的管线迁改施工效率。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1示出本实用新型一完围档施工的实施例的状态示意图。
图2示出本实用新型一完成第一对支护桩和相应支撑的实施例的状态示意图。
图3示出本实用新型一完成部分待改迁管线临时架设的实施例的状态示意图。
图4示出本实用新型一完成路堑式支档结构施工的实施例的状态示意图。
图5示出本实用新型一完成全部施工的实施例的状态示意图。
具体实施方式
实施例
如图4所示,用于路堑式道路管线迁改与基坑支护转换构造,包括占据待改迁管线9对应道路的一个机动车道1、非机动车道2和部分人行道3的基坑4。
其中,基坑4的上方开口处设有钢制的围档5,基坑4内设有若干支护桩6以及若干水平设置的支撑7;
靠近人行道3一侧的若干支护桩6上均设有管线支吊架8;每一管线支吊架8均对应待改迁管线9设置,并临时架设待改迁管线9;
基坑4内设有路堑式支档结构10。
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