[实用新型]一种新能源汽车的动力装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的动力装置，包括底板，底板正面的一侧转动连接有驱动轮，且底板正面的一侧固定安装有处理器，底板正面的一侧固定安装有离合器，且离合器的一侧与处理器的另一侧通过第一连接线固定连接，底板的正面活动套接有变速箱，且变速箱的顶部固定安装有U型板，U型板正面的一侧螺纹套接有第一螺栓，所述变速箱的一侧固定连接有第二连接线。该新能源汽车的动力装置，通过U型板、第一螺栓、卡块和第二螺栓之间的相互配合，便于更好的对变速箱和动力器进行固定，从而解决了在受到外力的作用下，汽车上的动力装置容易出现脱落等现象，进而导致汽车失去动力，提高了汽车动力装置的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的动力装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其中新能源汽车的在运行的过程中同样使用到动力装置。

目前的动力装置在受到外力的作用下，汽车上的动力装置容易出现脱落等现象，进而导致汽车失去动力，同时在受到外力的作用下动力装置的内部容易出现损坏的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的动力装置，解决了上述背景技术提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的动力装置，包括底板，所述底板正面的一侧转动连接有驱动轮，且底板正面的一侧固定安装有处理器，所述底板正面的一侧固定安装有离合器，且离合器的一侧与处理器的另一侧通过第一连接线固定连接，所述底板的正面活动套接有变速箱，且变速箱的顶部固定安装有U型板，所述U型板正面的一侧螺纹套接有第一螺栓，所述变速箱的一侧固定连接有第二连接线，且第二连接线的另一端与离合器的另一侧固定连接，所述变速箱的另一侧固定连接有第三连接线，且第三连接线的另一端固定安装有动力器，所述动力器的背面有底板的正面活动套接，且动力器一侧的顶部固定安装有卡块，所述卡块的正面螺纹套接有第二螺栓，所述底板的正面开设有缓冲槽，且缓冲槽的底部固定安装有缓冲簧，所述缓冲簧的顶部固定安装有缓冲板。

优选的，所述底板的顶部开设有两个分别与变速箱和动力器相适配的凹型槽。

优选的，所述第二螺栓的数量与卡块的数量相等，且多个第二螺栓的正面均开设有十字槽。

优选的，所述缓冲簧的数量为多个，且多个缓冲簧之间的间距值相等。

优选的，所述缓冲板的顶部固定安装有软性橡胶块，且软性橡胶块的底部与缓冲板的顶部相等。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车的动力装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车的动力装置，通过U型板、第一螺栓、卡块和第二螺栓之间的相互配合，便于更好的对变速箱和动力器进行固定，从而解决了在受到外力的作用下，汽车上的动力装置容易出现脱落等现象，进而导致汽车失去动力，提高了汽车动力装置的牢固性。

2、该新能源汽车的动力装置，通过缓冲槽、缓冲簧和缓冲板之间的相互配合，便于更好的对变速箱和动力器进行保护，从而解决了在受到外力的作用下动力装置的内部容易出现损坏，提高了动力装置的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构缓冲簧示意图；

图3为本实用新型结构A处放大示意图。