[实用新型]一种自行车电动马蹄锁

说明书

一种自行车电动马蹄锁，为解决马蹄锁结构复杂、可靠性差、电池仓体积小的技术问题，采用方案是，包括由弧形锁杆和锁杆复位拉簧构成的弧形锁杆部分弧形锁杆上设有锁紧凹槽和限位凹槽，由动力电机、电机开关凸轮、滑块主动控制凸轮、锁紧销滑块、锁紧销复位弹簧、锁滑块被动控制凸轮、滑块开关凸轮电机控制开关和滑块位置开关构成的电控传动部分。锁紧销滑块一端为控制弧形锁杆的锁紧销，滑块主动控制凸轮设置在锁紧销滑块上的主动控制凸轮槽内。滑块被动控制凸轮设置在锁紧销滑块上的被动控制凸轮槽内。有益效果是，结构简单、工作稳定可靠，可广泛用于自行车或电动自行车使用。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车或电动自行车使用的车轮锁的结构，特别是一种自行车电动马蹄锁结构。

背景技术

随着城市的发展，城市道路的交通拥挤已经成为制约城市发展的瓶颈，为躲避交通拥挤以及作为公共交通的接驳，近年来，城市里出现共享自行车或电动自行车，由于共享自行车或电动自行车使用频繁，作为自行车或电动自行车的车锁在保证使用方便的前提下，如何提高使用的可靠性和、使用寿命和连续使用时间，是共享自行车或电动自行车提供者维护的重要部分，现有技术中自行车或电动自行车使用的马蹄锁由于结构复杂、可靠性差、结构部件体积大、电池仓体积小、电池容量受到限制、经常出现各种机械故障和电池电量耗尽而影响使用，同时给自行车或电动自行车服务的提供者带来频繁维修的缺陷。

发明内容

为解决自行车或电动自行车使用的马蹄锁结构复杂、可靠性差、电池仓体积小、电池容量受到限制经常出现各种机械故障和电池电量耗尽而影响使用的技术问题，本实用新型公开一种自行车电动马蹄锁结构。

本实用新型实现发明目的采用的技术方案是：该马蹄锁包括：电源部分、壳体部分、弧形锁杆部分和电控传动部分，弧形锁杆部分和电控传动部分安装在壳体部分内，电源部分向电控传动部分供电，电控传动部分控制弧形锁杆部分中的弧形锁杆开锁或锁紧。

A.所述的弧形锁杆部分包括：弧形锁杆和锁杆复位拉簧，弧形锁杆滑动安装在壳体部分中的弧形槽内，所述的锁杆复位拉簧在弧形槽内一端与弧形槽固定，另一端与弧形锁杆固定，所述的弧形锁杆上分别设置有锁紧凹槽和限位凹槽。

B.所述的电控传动部分包括：动力电机、电机开关凸轮、滑块主动控制凸轮、锁紧销滑块、锁紧销复位弹簧、锁滑块被动控制凸轮、滑块开关凸轮电机控制开关和滑块位置开关。

所述的锁紧销滑块一端为锁紧销，锁紧销滑块上分别设置有主动控制凸轮槽和被动控制凸轮槽。

所述的动力电机、电机开关凸轮和滑块主动控制凸轮同轴安装，滑块主动控制凸轮设置在锁紧销滑块上的主动控制凸轮槽内。

所述的滑块被动控制凸轮和滑块开关凸轮同轴安装，滑块被动控制凸轮设置在锁紧销滑块上的被动控制凸轮槽内。

所述的电机开关凸轮和滑块位置开关凸轮对应位置的壳体上分别设置有电机控制开关和滑块位置开关。

所述的锁紧销滑块滑动安装在壳体部分中的壳体上，锁紧销复位弹簧设置在锁紧销滑块与壳体之间。

本实用新型的有益效果是，结构简单、工作稳定可靠，可广泛用于自行车或电动自行车使用。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

附图说明

附图1为本实用新型开锁状态结构示意图。

附图2为本实用新型开锁状态结构立体示意图。

附图3为本实用新型锁紧状态结构示意图。

附图4为本实用新型锁紧状态结构立体示意图。

附图5为本实用新型电控传动部分部件分解和弧形锁杆控制示意图。