[实用新型]一种飞机座椅加工用打磨装置有效
| 申请号: | 202020740116.X | 申请日: | 2020-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN212351501U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 冯丽琴;姜圆禄 | 申请(专利权)人: | 江西杰迪振汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B24B19/22 | 分类号: | B24B19/22;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/22;B24B55/06;B24B55/12;B01D46/10 |
| 代理公司: | 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 匡治兵 |
| 地址: | 333000 江西省景*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 座椅 工用 打磨 装置 | ||
1.一种飞机座椅加工用打磨装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的内部设有收纳盒(2),所述底座(1)的顶部固定连接有工作台(3),所述工作台(3)的中部开设有H型滑槽(16),所述H型滑槽(16)的中部设有第一齿轮(15),所述第一齿轮(15)的两侧均设有第一齿条(4),所述工作台(3)的顶部对称设有夹块(5),所述夹块(5)的一侧设有第二液压缸(12),所述第二液压缸(12)的底部和工作台(3)固定连接,所述夹块(5)的四周设有网板(14),所述工作台(3)的顶部一侧两端均固定连接有支撑导柱(10),所述支撑导柱(10)的内部开设有导槽(13),所述支撑导柱(10)的底部固定连接有第一液压缸(11),所述第一液压缸(11)的顶出端设有顶出杆(22),所述顶出杆(22)的顶部伸入导槽(13)并固定连接有升降滑块(9),所述升降滑块(9)的一侧设有第一伺服电机(21),第一伺服电机(21)的输出轴上固定连接有丝杠(18),所述升降滑块(9)的另一端设有横杆(26),所述横杆(26)的两端均伸入导槽(13)并与升降滑块(9)固定连接,所述横杆(26)的内部开设有T型滑槽(17),所述T型滑槽(17)的内壁滑动连接有T型滑块(24),所述T型滑块(24)的顶端设有滑板(23),所述滑板(23)的顶部固定连接有刀架(8),所述刀架(8)的一端设有转轴(7),所述转轴(7)远离刀架(8)的一端设有打磨刀(20),所述滑板(23)的底端中部固定连接有第二齿条(27),所述T型滑块(24)的顶端中部固定连接有第二伺服电机(28),所述第二伺服电机(28)的输出轴上固定连接有第二齿轮(29),所述工作台(3)的顶端外部设有防尘罩(6),所述防尘罩(6)的内壁顶端固定连接有排风扇(19)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置,其特征在于:所述第一齿轮(15)与第一齿条(4)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置,其特征在于:所述夹块(5)的底部与第一齿条(4)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置,其特征在于:所述工作台(3)通过H型滑槽(16)与夹块(5)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置,其特征在于:所述丝杠(18)与升降滑块(9)之间连接有轴承。
6.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置,其特征在于:所述T型滑块(24)的中部开设有螺纹孔(25),所述丝杠(18)通过螺纹孔(25)与T型滑块(24)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种飞机座椅加工用打磨装置,其特征在于:所述第二齿轮(29)与第二齿条(27)啮合连接,所述滑板(23)通过第二齿轮(29)与第二齿条(27)的啮合与T型滑块(24)滑动连接。
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