[实用新型]一种市政桥梁用的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种市政桥梁用的连接装置，包括第一桥梁体、第二桥梁体、连接基座，所述第一桥梁体的一侧表面上端中部横向设有第一调节板，所述第二桥梁体与第一桥梁体相邻一端的侧面反向对称设有第二调节板，所述连接基座与安装板之间竖直活动设置有圆柱形旋转台，所述连接基座远离旋转台一侧表面中部纵向开设有直角梯形状导流槽，所述导流槽外侧的连接基座表面对称开设有L形组装槽，所述组装槽的表面分别横向开设有U形限位槽。本实用新型通过调节板底部的滑块实现桥梁体与连接基座间的组装，旋转台能够满足桥梁组装时角度以及位置调试需求，且第一调节板与第二调节板之间为伸缩缝式结构，保证桥梁使用性能，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是一种市政桥梁用的连接装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。城市桥梁指城市范围内，修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥。包括永久性桥和半永久性桥，不包括临时性桥、铁路桥、涵洞。现有的市政桥梁用连接装置多为固定式结构，在安装时的位置调试操作需提供额外的吊装设备，难以满足快速组装需求，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用的连接装置，以解决现有技术中固定式连接装置难以满足快速组装需求 的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用的连接装置，包括第一桥梁体、第二桥梁体、连接基座，所述第一桥梁体的一侧表面上端中部横向固定设置有直角梯形状第一调节板，所述第二桥梁体与第一桥梁体相邻一端的侧面上端中部反向对称固定设置有第二调节板，所述连接基座通过安装板竖直固定设置在第一桥梁体与第二桥梁体连接处的下方，所述连接基座与安装板之间竖直活动设置有圆柱形旋转台，所述连接基座远离旋转台一侧表面中部纵向开设有直角梯形状导流槽，所述导流槽外侧的连接基座表面对称开设有L形组装槽，所述组装槽的表面分别横向开设有U形限位槽。

优选的，所述第一桥梁体的横截面为凹字型结构，所述第二桥梁体的横截面为凸字型结构且与第一桥梁体活动连接。

优选的，所述第一调节板与第二调节板组成伸缩缝结构，所述第一调节板、第二调节板与第一桥梁体、第二桥梁体的连接处分别组成凹形结构且设于组装槽外侧的连接基座表面。

优选的，所述第一调节板、第二调节板位于组装槽内部一端的底部表面分别设有滑块且与限位槽内腔滑动连接。

优选的，所述连接基座经旋转台调节的角度范围为0-90度，所述旋转台的两端分别与安装板、连接基座整合成一个整体。

优选的，所述连接基座与安装板的侧面分别纵向开设有圆形定位孔，所述连接基座的板面尺寸大于安装板的板面尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在连接基座与安装板之间竖直设有旋转台，桥梁体分别通过调节板底部的滑块设于组装槽的内部，使用时通过调节板底部的滑块实现与连接基座的组装，旋转台能够有效满足桥梁组装时角度以及位置调试需求，且第一调节板与第二调节板之间为伸缩缝式结构，保证桥梁使用性能，使用效果好。

2、第一桥梁体横截面为凹字型结构，第二桥梁体横截面为凸字型结构且与第一桥梁体活动连接，能够有效增强承压能力的同时避免单边承压过大导致桥梁倾斜，安全性更高，实用性强。

附图说明