[实用新型]一种蓄电池托架

说明书

本实用新型涉及一种蓄电池托架，其特征在于：所述蓄电池托架呈方盘状，具有底板和由该底板外缘垂直设立的侧板，由该底板和侧板所围合成的槽恰可容纳蓄电池的下底；所述底板的上表面凹设有若干沟槽和一汇聚槽，所述的若干沟槽相互连通，至少有一道所述沟槽沿所述底板长度方向分布，至少有一道所述沟槽沿所述底板宽度方向分布；所述汇聚槽连通所述沟槽，所述汇聚槽设有锥形的排液孔，所述底板的下表面环绕所述排液孔设立有排液管。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用托盘替代平面的托板，并在托盘底板设置沟槽和汇聚槽，具有暂时储存以及排放功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种蓄电池托架。

背景技术

用于电动车辆的许多当前蓄电池(例如用于扩展里程电动车辆(EREV)的可重复充电的能量存储系统(RESS))使用支架将蓄电池紧固在车辆中。参见图1所示，其展示了现有支架上的一种托板1，该托板1设于蓄电池底板，是具有螺栓孔2的一张平板，通过螺栓与蓄电池以及支架栓接为一体。在车辆因碰撞等因素而导致蓄电池损坏时，由蓄电池泄漏的解电液无法暂时存放，而流向机舱的其他位置，腐蚀汽车相关部件。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种蓄电池托架，采用托盘替代平面的托板，具有暂时储存以及排放功能。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型实施例提出的一种蓄电池托架是通过以下技术方案实现的:

一种蓄电池托架，其特征在于：所述蓄电池托架呈方盘状，具有底板和由该底板外缘垂直设立的侧板，由该底板和侧板所围合成的槽恰可容纳蓄电池的下部；所述底板的上表面凹设有若干沟槽和一汇聚槽，所述的若干沟槽相互连通，至少有一道所述沟槽沿所述底板长度方向分布，至少有一道所述沟槽沿所述底板宽度方向分布；所述汇聚槽连通所述沟槽，所述汇聚槽设有锥形的排液孔，所述底板的下表面环绕所述排液孔设立有排液管。

所述汇聚槽的宽度大于所述沟槽。

所述侧板上竖直设立有若干道加强筋，所述加强筋下部延伸至所述底板。

所述底板和侧板为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用托盘替代平面的托板，并在托盘底板设置沟槽和汇聚槽，具有暂时储存以及排放功能。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为现有蓄电池托架示意图；

图2为本实用新型实施例蓄电池托架示意图I；

图3为本实用新型实施例蓄电池托架示意图II。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图2-3所示，本实施例中提供一种蓄电池托架，该蓄电池托架呈方盘状，具有底板3和由该底板3外缘垂直设立的侧板4，由该底板3和侧板4所围合成的槽恰可容纳蓄电池的下部。底板3和侧板4为一体成型结构，在本实施例中采用硬质塑料注塑而成。

底板3的上表面凹设有若干沟槽31和一汇聚槽32。若干沟槽31相互连通，至少有一道沟槽31沿底板3长度方向分布，至少有一道沟槽31沿底板3宽度方向分布。

汇聚槽32连通沟槽31，汇聚槽32的宽度大于沟槽31。汇聚槽32设有锥形的排液孔321，底板3的下表面环绕排液孔设立有排液管33。排液管33与排液孔321连通，排液管33下端用于插接管道以排液。

侧板4上竖直设立有若干道加强筋41，加强筋41下部延伸至底板3。