[实用新型]一种节能型汽车冲压件

说明书

本实用新型涉及冲压件技术领域，且公开了一种节能型汽车冲压件，包括矩形边料，矩形边料上开设有螺纹孔一，矩形边料中部冲压有第一冲压层，第一冲压层中部冲压有第二冲压层，第二冲压层中部冲压有第三冲压层，第三冲压层中部开设有通气孔，第一冲压层上方设置有挡板，挡板下端固定连接在第一冲压层的底面，挡板在远离第一冲压层底面的那一端固定连接在第一冲压层侧面，挡板前端固定连接有固定夹，固定夹上开设有固定口，挡板上开设有螺纹孔二，螺纹孔二与固定口连通，螺纹孔二内设置有螺纹柱，螺纹柱穿过螺纹孔二伸入固定口内部。该节能型汽车冲压件避免了资源的过度浪费且能够为汽车本身提供更好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及冲压件技术领域，具体为一种节能型汽车冲压件。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

现在市场上的大部分汽车的弹簧底座冲压件，只是用铁片将弹簧夹住，这样夹住的弹簧在使用过程中自身经常会发生旋转，在弹簧旋转的时候又被压缩，使弹簧本身发生了过度的扭曲形变，对弹簧本身的伤害很大，导致需要经常更换汽车的减震弹簧，造成了资源的过度使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能型汽车冲压件，具备节能、减震等优点，解决了弹簧底座冲压件容易损坏减震弹簧的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节能型汽车冲压件，包括矩形边料，所述矩形边料的四角处开设有螺纹孔一，所述矩形边料的中部冲压有第一冲压层，所述第一冲压层的中部冲压有第二冲压层，所述第二冲压层的中部冲压有第三冲压层，所述第三冲压层的中部开设有通气孔，所述第一冲压层的上方设置有挡板，所述挡板的下端固定连接在第一冲压层的底面，所述挡板在远离第一冲压层的底面的那一端固定连接在第一冲压层的侧面，所述挡板的前端固定连接有固定夹，所述固定夹上开设有固定口，所述挡板的上面开设有螺纹孔二，所述螺纹孔二与固定口连通，所述螺纹孔二内设置有螺纹柱，所述螺纹柱穿过螺纹孔二伸入固定口内部。

优选的，所述挡板为L形且具有弧度，所述挡板的弧度和第三冲压层的弧度适配。

优选的，所述螺纹柱的上端穿出螺纹孔二，所述螺纹柱的上端设置有十字形口，便于用螺丝刀进行旋紧。

优选的，所述螺纹柱与螺纹孔二适配。

优选的，所述螺纹孔一通过螺丝可以固定于汽车的减震器支柱上。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种节能型汽车冲压件，具备以下有益效果：

1、该节能型汽车冲压件，通过挡板用于固定弹簧，首先将螺纹柱旋出固定口内部，然后将弹簧的顶端顺着挡板内部插入到固定口内，接着将螺纹柱再旋入固定口内部，压紧插入固定口内的弹簧顶端，这样便可以固定好弹簧，当弹簧需要更换的时候，将螺纹柱旋开，便可以轻松的取出弹簧，固定好的弹簧在压缩的过程中不会发生过度形变的问题，延长了弹簧的使用寿命，避免了资源的过度浪费。