[实用新型]一种跨座式单轨列车转向架检修用转移机构

说明书

本实用新型公开了一种跨座式单轨列车转向架检修用转移机构，包括底部支撑平台、机架、升降机构、第二电机、活动轨道梁、第一行程开关、第二行程开关和转运轨道梁；升降机构包括第一电机、蜗轮蜗杆减速机、丝杠机构和升降杆；第二电机的转轴上水平安装有圆盘，圆盘的上表面水平安装活动轨道梁；第一行程开关和第二行程开关均安装于地坑内。本实用新型的第一电机可实现活动轨道梁的上下移动，在将转向架拆卸并搁置到活动轨道梁上以后，活动轨道梁可以向下移动并通过第二电机的运转实现与转运轨道梁的对接，从而可以让转向架从转运轨道梁上转运到所需的地方来进行检修，离开跨座式单轨列车所在的轨道线，转运方便、快速、高效。

技术领域

本实用新型属于跨座式单轨列车检修设备领域，更具体地，涉及一种跨座式单轨列车转向架检修用转移机构。

背景技术

跨座式单轨列车的转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：1)车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；2)保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；3)支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配；4)保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线；5)转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性；6)充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车；7)转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件。

因此，转向架作为跨座式单轨列车的重要零部件，质量标准较高，检修模式坚持预防为主，注重转向架保养，根据运行距离里程数及运营时间长短，一般分为列检、双周检、三月检、转向架定修、转向架架修等，根据不同的运行环境及要求，运营单位制定不同的检修周期。

目前，在从跨座式单轨列车上拆下转向架后，一般是使用吊车吊运转向架到其他位置作业，这会影响转向架检修效率，而且也存在着安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种跨座式单轨列车转向架检修用转移机构，当转向架拆卸并搁置在活动轨道梁上时，可以旋转圆盘对转向架安全的转轨操作，提高转向架检修效率。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种跨座式单轨列车转向架检修用转移机构，其特征在于，包括底部支撑平台、机架、升降机构、活动轨道梁、第一行程开关、第二行程开关和转运轨道梁，其中：

所述底部支撑平台水平固定在地坑的坑底，并且所述底部支撑平台支承所述机架；

所述升降机构包括第一电机、蜗轮蜗杆减速机、丝杠机构和升降杆，所述第一电机安装在所述机架上，该第一电机的转轴连接所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆，所述蜗轮蜗杆减速机的蜗轮通过传动轴连接所述丝杠机构的丝杠，所述丝杠机构的丝杠竖直设置，所述丝杠机构的丝杠螺母固定连接所述升降杆的一端，所述升降杆竖直设置，所述升降杆远离所述丝杠机构的丝杠螺母的一端连接第二电机安装座；

所述第二电机安装座上安装有第二电机，所述第二电机的转轴竖直设置并且该第二电机的转轴上水平安装有圆盘，并且所述圆盘的中心线与所述第二电机的转轴的中心线同线，所述圆盘的上表面水平安装所述活动轨道梁；

所述第一行程开关和第二行程开关均安装于地坑内，并且所述圆盘的下表面竖直设置有用于与所述第一行程开关和第二限位开关接触的限位板；

所述转运轨道梁水平设置在基坑外，所述活动轨道梁和转运轨道梁的端部分别设有用于让活动轨道梁和转运轨道梁实现对接的圆弧面，并且从跨座式单轨列车上拆、装转向架时，所述活动轨道梁的顶端面的高度高于所述转运轨道梁的顶端面的高度。