[实用新型]一种蹬车踏步装置

说明书

本实用新型公开了一种蹬车踏步装置，包括后翻门板、橡胶缓衡器、固定板、折叠踏步、伸缩踏步和滑动杆，后翻门板铰接在车厢上并相对车厢在竖直方向上翻转，后翻门板为车厢后板和供人员上下车的踏板，车厢上、位于后翻门板下方设橡胶缓衡器，用于对后翻门板进行限位和支撑，后翻门板上设置折叠踏步和伸缩踏步，滑动杆设置于固定板上，伸缩踏步固定于滑动杆上，滑动杆相对固定板滑动，带动伸缩踏步同步滑动，固定板与滑动杆之间通过弹簧插销限位。本实用新型提供的蹬车踏步装置，可调节踏步高度，可折叠，能够轻松上下车，操作简单快捷，成本低廉，设计新颖，可靠性好，可应用于不同种类的车辆上，在各种恶劣的环境下都能保证其使用性。

技术领域

本实用新型属于车载装备技术领域，具体涉及一种蹬车踏步装置。

背景技术

目前上下功能性车辆主要是依靠梯子，梯子主要有抽拉梯、挂梯等形式。抽拉梯一般由抽拉导轨、固定装置和梯子组成，使用时，解开固定装置，把梯子从抽拉导轨中抽出；不使用时，把梯子放入抽拉导轨内，用固定装置锁紧。挂梯一般由梯挂环、固定装置和梯子组成，使用时，解开固定装置，把梯子拿下，不使用时，把梯子挂入梯挂环内，用固定装置锁紧。但是，此类梯子需要有单独存放的地方，需要占用车载空间，需要反复将其展开或取出，操作比较繁琐、麻烦。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种蹬车踏步装置。

为实现上述目的，达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案为：

一种蹬车踏步装置，包括后翻门板、橡胶缓衡器、固定板、折叠踏步、伸缩踏步和滑动杆，所述后翻门板铰接在车厢上并相对车厢在竖直方向上翻转，后翻门板为车厢的后板和供人员上下车的踏板，车厢上、位于后翻门板下方设置若干个橡胶缓衡器，用于对后翻门板进行限位和支撑，后翻门板上设置固定板、折叠踏步和伸缩踏步，滑动杆设置于固定板上，伸缩踏步固定于滑动杆上，滑动杆相对固定板滑动，带动伸缩踏步同步滑动，固定板与滑动杆之间通过插销进行限位。

进一步的，所述橡胶缓衡器通过螺钉固定于车厢支架上，橡胶缓衡器所在平面与竖直方向的夹角为锐角。

进一步的，所述橡胶缓衡器设有两个，以后翻门板中轴线为中心对称设于后翻门板下方两侧，后翻门板向下翻到一定角度被橡胶缓衡器挡住，对后翻门板进行限位和支撑。

进一步的，所述固定板呈几型结构，固定板通过螺栓安装于后翻门板上。

进一步的，所述后翻门板上通过螺钉安装若干个行李箱门锁，打开行李箱门锁将后翻门板相对车厢在竖直方向上向下或向上翻转。

进一步的，所述后翻门板内部设置踏步预留埋板，固定板和折叠踏步安装于踏步预留埋板上。

进一步的，所述固定板侧面焊接弹簧插销，固定板与滑动杆之间通过弹簧插销进行限位，滑动杆和固定板上分别开孔，通过弹簧插销伸入不同孔内来锁定滑动杆在固定板上的位置并进行高度调节。

进一步的，所述滑动杆顶部设置翻边，滑动杆下滑到最低位置时，翻边与固定板顶部相接触，进行限位。

进一步的，所述折叠踏步和伸缩踏步分别包括踏板、旋转轴和限位板，所述限位板焊接在固定板上，旋转轴焊接在固定板上，踏板上设置用于插入旋转轴的长圆孔，踏板通过旋转轴旋转，当旋转到一定角度后踏板上平面接触限位板起到限位作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：