[实用新型]一种船用斜梯

说明书

本实用新型公开了一种船用斜梯，包括支撑架、踏板、滑槽、限位板、活动腔、滑块、限位槽、滚轮、连接轴、挂板、转槽、圆杆、封板、转板、第一弹簧、导向槽、导向块、活动槽、卡板、导向杆、卡槽、挡板、连接孔、连接杆、第二弹簧和连接板，可直接将挂板挂在船身上，再转动封板，此时滑动导向块，导向块会带动卡板回缩至导向槽的内部，使得封板的底端与支撑架的右端平齐，然后再松开导向块，在第一弹簧的反作用下可将导向块恢复至原位，从而将卡板卡合在卡槽内部；可将滑块顺着滑槽向底端运动，直至将滑块的底端与滑槽底端接触，此时在第二弹簧的作用下，挡板会从活动腔内部伸出外界，从而对滑块进行限位，便于通过滚轮对本装置进行移动。

技术领域

本实用新型涉及一种斜梯，具体是一种船用斜梯，属于斜梯应用技术领域。

背景技术

甲板梯是供人员在船内上下用的各种梯子的统称，在船舶中作为甲板层间垂直交通用的构件，用于甲板层之间和高度差较大时的交通联系；斜梯的倾斜角一般应为45°但不得大于50°，但在机器处所及狭小处所内应不得大于60°，进入斜梯的门道应与梯道的尺寸相同，斜梯梯口甲板开口尺寸的宽度至少应大于梯宽150mm，梯口的长度视斜梯的斜度而异。

在现有技术中，斜梯在船舶中得到了广泛的应用，现有一些带有滚轮的斜梯在使用时稳定性不足，不利于斜梯与地面之间的接触，且目前的斜梯一般直接通过挂板卡合在船体的表面，在使用时缺乏限位结构，容易在船体上发生滑动现象。因此，针对上述问题提出一种船用斜梯。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用斜梯。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种船用斜梯，包括挂板、圆杆、封板、限位结构、支撑架、踏板、连接板、调节结构和滚轮；

所述限位结构包括导向槽、导向块、卡槽和导向杆，所述导向槽开设在所述封板的外侧侧面，所述导向块卡合在所述导向槽内部，且所述导向块的一侧侧面开有活动槽；所述导向杆的一端与所述导向槽的内侧壁固接，所述导向杆的另一端卡合在所述活动槽内部，且所述导向杆的表面套接有第一弹簧；所述导向块的另一侧侧面固接有卡板，所述卡槽开设在所述支撑架的左端端面，且所述卡板的末端卡合在所述卡槽内部；

所述调节结构包括滑槽、滑块、活动腔和挡板，所述滑槽开设在所述支撑架的右端表面，所述滑块位于所述滑槽内部，所述滑槽的内侧壁上固接有限位板，所述滑块的两侧侧面均开有限位槽，且所述限位槽卡合在所述限位板表面；所述活动腔开设在所述限位板的内部，所述挡板的一端套接于所述活动腔内部，所述挡板的底端表面开有连接孔，所述活动腔的内部固接有连接杆，所述连接杆贯穿所述连接孔，且所述连接杆的表面套接有第二弹簧，所述滑块上固接有连接轴，且所述滚轮与所述连接轴转动连接。

优选的，所述支撑架的数目为两个，两个所述支撑架之间固接有所述连接板，所述踏板位于所述连接板顶端，且所述踏板的两端分别于两个所述支撑架内部固接。

优选的，所述支撑架的右端固接有所述挂板，所述挂板的底端开有转槽，所述封板的顶端固接有转板，所述转板卡合在所述转槽内部，且所述转板通过所述圆杆与所述转槽转动连接。

优选的，所述滑块的数目为两个，两个所述滑块之间固接有连接轴，且所述滚轮与所述连接轴转动连接。

优选的，所述导向槽为凹字形结构，所述导向块为凸字形结构，且两者滑动连接。

优选的，所述挂板与所述封板均为弧形结构，且两者转动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可直接将挂板挂在船身上，再转动封板，此时滑动导向块，导向块会带动卡板回缩至导向槽的内部，使得封板的底端与支撑架的右端平齐，然后再松开导向块，在第一弹簧的反作用下可将导向块恢复至原位，从而将卡板卡合在卡槽内部，将封板与挂板进行固定，增强稳定性；