[实用新型]气压盘式制动器

说明书

本实用新型公开了气压盘式制动器，包括固定制动臂和弹簧，所述固定制动臂的中部转动连接有旋转制动臂，所述固定制动臂远离旋转制动臂的一端安装有执行机构，其中，所述固定制动臂的顶部与旋转制动臂的顶部之间固定连接有回复弹簧，所述固定制动臂与旋转制动臂的内侧均固定有安装座，所述安装座的外侧安装有摩擦块，所述摩擦块远离安装座的一侧设置有拆卸盘，所述安装座靠近摩擦块的两侧开设有卡槽，所述安装座靠近卡槽的一侧连通有开口槽。本实用新型通过设置的卡块和卡槽，安装或拆卸摩擦块时，摩擦块带动卡块通过开口槽进入或移出卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成的卡合结构，便于对摩擦块进行安装或拆卸，便于对摩擦块进行更换。

技术领域

本实用新型涉及气压盘式制动器技术领域，具体为气压盘式制动器。

背景技术

气压盘式制动器因其具有散热快、重量轻、耐高温性能好、磨损间隙能自动调节等优点，正逐渐取代其他类型的制动器，广泛用于车辆的刹车系统中，目前气压盘式制动器一般包括钳体、上盖、提供刹车动力来源的驱动机构、用来传递刹车动力的传动机构、执行刹车的盘式执行机构，所述上盖通过多个螺钉安装在钳体上，所述驱动机构安装在上盖上，所述盘式执行机构安装在钳体内腔，所述传动机构安装在钳体和上盖构成的空腔内。

目前的气压盘式制动器虽然种类和数量非常多，但现有的气压盘式制动器仍存在了一定的问题，对气压盘式制动器的使用带来一定的不便。

现有的气压盘式制动器在使用时，通过摩擦块对刹车盘进行制动，摩擦块受到磨损后，不便对摩擦块进行更换，不便使用，因此迫切需要能改进气压盘式制动器结构的技术，来完善此装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供气压盘式制动器，解决了现有的气压盘式制动器在使用时，通过摩擦块对刹车盘进行制动，摩擦块受到磨损后，不便对摩擦块进行更换，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气压盘式制动器，包括固定制动臂和弹簧，所述固定制动臂的中部转动连接有旋转制动臂，所述固定制动臂远离旋转制动臂的一端安装有执行机构，其中，

所述固定制动臂的顶部与旋转制动臂的顶部之间固定连接有回复弹簧，所述固定制动臂与旋转制动臂的内侧均固定有安装座，所述安装座的外侧安装有摩擦块，所述摩擦块远离安装座的一侧设置有拆卸盘，所述安装座靠近摩擦块的两侧开设有卡槽，所述安装座靠近卡槽的一侧连通有开口槽；

所述摩擦块靠近卡槽的一侧固定有卡块，所述安装座靠近摩擦块的一侧中部开设有定位杆槽，所述摩擦块靠近定位杆槽的一侧开设有定位槽，所述弹簧固定在定位杆槽的内部，所述弹簧靠近定位杆槽的开口侧固定连接有定位杆，所述摩擦块靠近定位杆槽的底部贯穿有顶杆槽，所述摩擦块远离安装座的两侧开设有传动槽。

优选的，所述执行机构的内部开设有活塞槽，所述执行机构远离固定制动臂的一侧贯穿有进气槽，所述执行机构靠近固定制动臂的一侧贯穿有推杆槽，所述活塞槽的内部设置有活塞，所述活塞靠近推杆槽的一侧固定有推杆，所述推杆远离活塞的一端贯穿推杆槽与固定制动臂后抵住旋转制动臂。

优选的，所述拆卸盘靠近顶杆槽的一侧固定有顶杆，所述拆卸盘靠近传动槽的一侧固定有传动杆。

优选的，所述卡槽与卡块的截面为T形，且卡块的外侧尺寸小于开口槽的开口尺寸，并且卡槽与卡块构成卡合结构。

优选的，所述定位杆槽与定位杆的截面为矩形，且定位杆的外侧尺寸与定位杆的内部尺寸相吻合。

优选的，所述定位杆通过弹簧与安装座构成弹性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的卡块和卡槽，安装或拆卸摩擦块时，摩擦块带动卡块通过开口槽进入或移出卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成的卡合结构，便于对摩擦块进行安装或拆卸，便于对摩擦块进行更换；