[实用新型]一种可调节式汽车检修平台有效
申请号: | 202020726512.7 | 申请日: | 2020-05-05 |
公开(公告)号: | CN212353927U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 张文龙;潘飞;廖文娟 | 申请(专利权)人: | 骞蓝(上海)智能科技有限公司 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00;B60S3/04;E04H5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200240 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 汽车 检修 平台 | ||
本实用新型公开了一种可调节式汽车检修平台,包括地坑,所述地坑的内部底壁固定连接有双轴电机,所述双轴电机的输出端均固定连接有转轴,两个所述转轴的一端均固定连接有第一锥齿轮。该可调节式汽车检修平台,通过设置光束灯,打开光束灯对车辆底盘进行光束照射,使得检修处更加清晰明亮,通过转动旋钮,进而带动一组光束灯转动,对光束灯进行照明角度的调节,对车辆底盘进行无死角的照射,进而提高照明装置的实用性,也提高了检修人员的工作效率,通过设置集水槽,当对车辆底盘进行冲水清洗时,可通过集水槽收集一定的水流,便于工作人员后续洗手,清洁工具上的污渍等,对水资源充分利用,避免造成浪费,起到环保节能的效果。
技术领域
本实用新型属于汽车检修技术领域,具体涉及一种可调节式汽车检修平台。
背景技术
在车辆维修中,需要对车辆底盘进行检查和维修,对于大型车辆和长轴距车辆,如公交车、重卡等车辆,都是使用地沟来进行检查车辆底盘,车辆先开上地沟,检修人员进入地沟,然后在地沟内检查车辆的底部。目前的地沟为开放式,即地沟上部是开口结构,车辆沿着开口结构行驶。
在使用地坑对大型车辆检修时,地坑内的高度是不变的,当在对不同身高的检修人员使用时,存在着高度不好调节的问题,同时因车辆底盘内维修处高度层次不齐,也会带来同样的困扰,且地坑的照明系统固定不变的,不能对车辆底盘处形成无死角照射,进而给检修人员检修时带来诸多不便,为此我们提出一种可调节式汽车检修平台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节式汽车检修平台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节式汽车检修平台,包括地坑,所述地坑的内部底壁固定连接有双轴电机,所述双轴电机的输出端均固定连接有转轴,两个所述转轴的一端均固定连接有第一锥齿轮,所述地坑的内部底壁转动连接有两个调节柱,两个所述调节柱的外表面均固定连接有第二锥齿轮,两个所述调节柱的内部均设置有调节杆,两个所述调节杆的顶端固定连接有承载板,所述地坑的内部两侧均开设有限位滑槽,两个所述限位滑槽的内部均滑动连接有限位滑块,两个所述限位滑块分别与所述承载板的两侧固定连接,所述承载板与所述地坑之间设置有两个菱形支撑架,所述承载板与所述地坑之间通过导向座设置有两个承重弹簧,所述地坑的内部右侧设置有集水槽,所述承载板的上表面固定连接有两个安装板,两个所述安装板的内部螺纹连接有螺杆,所述螺杆的上表面设置有一组光束灯。
优选的,所述地坑的内部设置有控制电源,所述地坑的内部左侧固定连接有台阶。
优选的,两个所述第一锥齿轮分别与两个所述第二锥齿轮通过齿牙相啮合。
优选的,所述地坑的内部底壁固定连接有两个限位轴承,两个所述调节柱的底端分别与两个所述限位轴承的内圈固定连接。
优选的,两个所述调节柱的内部均设置有螺纹槽,两个所述调节杆的外表面均设置有螺纹齿,所述调节柱与所述调节杆螺纹连接。
优选的,所述螺杆的左端固定连接有旋钮。
优选的,一组所述光束灯上设置有蓄电池。
优选的,所述承载板与所述地坑的内部大小相适配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)该可调节式汽车检修平台,通过设置双轴电机,当需要对地坑内的承载板进行高度调节便于检修时,通过控制电源启动双轴电机工作,进而带动两个转轴转动,两个转轴转动在两个第一锥齿轮与两个第二锥齿轮的配合使用下,带动两个调节柱同步转动,此时在限位滑槽与限位滑块的限位作用下,带动两个调节杆上升,进而使得承载板上升,承载板的高度调节便于检修人员对车辆底盘的检修,通过设置菱形支撑架与承重弹簧,对承载板起到一个辅助支撑的作用,提高装置升高时的稳定性。
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