[实用新型]传动轴防脱装置及铁路工程车辆

说明书

本申请实施例提供一种传动轴防脱装置及铁路工程车辆，其中，传动轴防脱装置，用于对设置在铁路工程车辆底部的传动轴进行防脱保护；所述传动轴防脱装置包括：车体连接组件，用于连接至铁路工程车辆的车体底部；传动轴保护组件，包括：连接件和保护架；所述连接件的一端与所述车体连接组件相连，另一端与保护架相连；所述保护架的底部延伸至传动轴的下方且与传动轴保持预设距离；所述保护架的底部位于传动轴下方的部分为向下凹陷的可容纳所述传动轴的凹陷结构。本申请实施例提供的传动轴防脱装置及铁路工程车辆能够对传动轴进行保护，避免其直接掉落或触碰到铁路道床。

技术领域

本申请涉及一种铁路机械车辆结构防护技术，尤其涉及一种传动轴防脱装置及铁路工程车辆。

背景技术

铁路工程机械车辆用于执行对铁路线路进行维修、维护等任务，其作业施工时间主要为线路客运货运列车运营的空窗期，在空窗期开始前和结束后都有客运货运列车通行，而且空窗期较为分散，留给铁路工程机械车辆作业的时间比较短，因此机械车辆在作业过程中各装置防松、防脱、应急的能力非常重要，否则车辆上任何零部件的脱落都有可能造成机械车辆本身及后续运营车辆发生重大安全事故。

目前国内的铁路工程机械车辆的动力系统大多采用内燃动力驱动，传动轴作为车辆动力系统中的重要传动部件，起到在各个传动部件之间传递扭矩的作用。传动轴通常采用空心轴，通过十字节连接轴身和法兰盘，承受较大的交变应力，在长时间使用后容易出现疲劳损坏或松脱。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种传动轴防脱装置及铁路工程车辆。

本申请第一方面实施例提供一种传动轴防脱装置，用于对设置在铁路工程车辆底部的传动轴进行防脱保护；所述传动轴防脱装置包括：

车体连接组件，用于连接至铁路工程车辆的车体底部；

传动轴保护组件，包括：连接件和保护架；所述连接件的一端与所述车体连接组件相连，另一端与保护架相连；所述保护架的底部延伸至传动轴的下方且与传动轴保持预设距离；所述保护架的底部位于传动轴下方的部分为向下凹陷的可容纳所述传动轴的凹陷结构。

如上所述的传动轴防脱装置，所述保护架包括：保护架底板；

所述保护架底板沿竖直方向延伸，其上设有可供传动轴穿过的通孔，所述通孔的直径大于传动轴；所述保护架底板的侧边设有与所述通孔连通的开口，所述开口的宽度大于传动轴的直径、小于通孔的直径，以使保护架底板中位于所述通孔下方的部分形成所述凹陷结构。

如上所述的传动轴防脱装置，所述保护架还包括保护架封口板；

所述保护架封口板沿竖直方向延伸，通过紧固件与所述保护架底板可拆卸连接以封闭所述开口。

如上所述的传动轴防脱装置，保护架底板中位于开口两端的部分形成第一安装部，第一安装部上设有第一安装孔；

保护架封口板的两端形成第二安装部，第二安装部上设有第二安装孔；第二安装部与第一安装部重叠，第二安装孔与第一安装孔对正用于穿设紧固件。

如上所述的传动轴防脱装置，所述车体连接组件包括：连接横梁，所述连接横梁的两端分别连接至铁路工程车辆底部的横向两端；所述连接件沿竖直方向延伸，其顶端与横梁体相连，底端与保护架相连。

如上所述的传动轴防脱装置，所述车体连接组件还包括：车体连接座；所述车体连接座分别固定连接于铁路工程车辆底部的横向两端；

所述连接横梁的两端与所述车体连接座通过紧固件相连。

如上所述的传动轴防脱装置，所述车体连接组件还包括：连接板，连接在连接横梁的两端且与车体连接座相连；