[实用新型]新能源汽车电池液冷板

说明书

本实用新型提供了新能源汽车电池液冷板，适应于新能源汽车技术领域的生产与应用，新能源汽车电池液冷板，包括框架、安装板体、液冷管和外板；框架外壁前后侧以及内壁前后侧开设有至少三个相互对称的外口，且前后同一水平线的框架外壁的外口与内壁的外口之间均贯通有内口，框架外壁前后侧且位于框架外壁的最外端的两个外口的左右侧均贯通有孔位一，框架包括长块，长块与内口的数量相同，本实用新型的有益效果在于：通过设置安装板体、长块、端板和外板，使得安装板体能够批量安装于框架内，便于使用者快速的对液冷管的安装数量进行批量的调整，解决了现有的新能源汽车电池液冷板，对于液冷管的调整速度较慢的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及新能源汽车电池液冷板。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。新能源汽车内的电池在使用一段时间后会产生发热的现象，可通过电池液冷板进行液冷散热。

由于新能源汽车电池的尺寸不一，为了使电池液冷板与不同尺寸的新能源电池适配，通常会对电池液冷板内液冷管的数量进行调整，在将液冷管固定至电池液冷板上时，通常是对液冷管逐根进行安装固定的，调整速度较慢。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了新能源汽车电池液冷板，解决了现有的新能源汽车电池液冷板，调整速度较慢的问题。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：新能源汽车电池液冷板，包括框架、安装板体、液冷管和外板；

所述框架外壁前后侧以及内壁前后侧开设有至少三个相互对称的外口，且前后同一水平线的所述框架外壁的所述外口与内壁的所述外口之间均贯通有内口，所述框架外壁前后侧且位于所述框架外壁的最外端的两个外口的左右侧均贯通有孔位一，所述框架包括长块，所述长块与内口的数量相同，且所述长块一一对应且插接于内口中，所述长块包括位于其前后两侧且与其为一体设置的两个端板；

所述安装板体设有至少三块，且所述安装板体均平行设置于框架上方，所述安装板体前后端均开设有长槽；

所述液冷管设有至少三根，且所述液冷管一一对应安装于安装板体顶部；

所述外板共设有两块，且两块所述外板分别设置于框架前后方，所述外板外侧左右端均贯通孔位二。

进一步的，所述液冷管包括嵌入固定在其左右两侧且与其贯通的进液管。

进一步的，所述长槽和外口的长度、宽度以及深度均分别与所述端板的长度、宽度以及厚度相同，每块长块外侧的端板均一一对应卡合在框架外壁的外口中。

进一步的，所述安装板体的长度与框架内壁的宽度相同。

进一步的，所述外板的长度与框架外壁的长度相同。

进一步的，所述孔位一与所述孔位二的位置对应且直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置安装板体、长块、端板和外板，使得安装板体能够批量安装于框架内，便于使用者快速的对液冷管的安装数量进行批量的调整，解决了现有的新能源汽车电池液冷板，对于液冷管的调整速度较慢的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构框架与长块的拆分示意图；

图3为本实用新型结构图2内口的A局部放大示意图。