[实用新型]一种轴间差速器及贯通车桥总成

说明书

本实用新型涉及一种轴间差速器及贯通车桥总成，其行星齿轮及差速器壳总成包括轴间差速器壳、圆柱销、十字轴、行星齿轮，四个行星齿轮上的圆孔分别与十字轴的四个轴径连接；轴间差速器壳采用凹球面，与行星齿轮的凸球面配合；轴间差速器壳上均布的四个分别孔与十字轴的四个端面孔对齐；四个圆柱销的轴径分别于轴间差速器壳、十字轴的圆孔配合；圆柱销端面处与轴间差速器壳的圆孔内壁固定连接；十字轴均布四个轴径与行星齿轮配合；十字轴中心采用花键孔结构，与主动圆柱齿轮轴配合；十字轴四个轴径端面采用盲孔结构，与圆柱销配合。在轴径受到径向冲击时，避免因刚性不足导致十字轴轴径断裂，异常磨损等失效发生，提升了轴间差速器总成的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及属于汽车车桥领域，具体涉及一种轴间差速器及贯通车桥总成。

背景技术

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。汽车差速器是驱动轿的主件，它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。功能汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线。

目前汽车贯通车桥中，由于轴间差速器十字轴的支撑刚性较弱，在受到半轴齿轮的径向力冲击时，导致十字轴的轴径断裂，十字轴的轴径异常磨损等失效。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轴间差速器及贯通车桥总成，解决现有贯通车桥中，由于轴间差速器十字轴的支撑刚性不足，导致在受到半轴齿轮的径向力冲击时，出现十字轴的轴径断裂和十字轴的轴径异常磨损等问题，提升十字轴的支撑刚性。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种轴间差速器，包括行星齿轮及差速器壳总成1，所述行星齿轮及差速器壳总成1上十字轴7的花键孔与主动圆柱齿轮轴4的花键轴连接；行星齿轮及差速器壳总成1上四个行星齿轮8的锥齿形分别于主动圆柱齿轮2、后半轴齿轮3的锥齿形啮合，所述行星齿轮及差速器壳总成1，包括轴间差速器壳5、圆柱销6、十字轴7、行星齿轮8，四个行星齿轮8上的圆孔分别与十字轴7的四个轴径连接；所述轴间差速器壳5采用凹球面，与行星齿轮8的凸球面配合；轴间差速器壳5上均布的四个分别孔与十字轴7的四个端面孔对齐；四个圆柱销6的轴径分别于轴间差速器壳5、十字轴7的圆孔配合；圆柱销6端面处与轴间差速器壳5的圆孔内壁固定连接；所述十字轴7采用四个均布轴径，与行星齿轮8配合；十字轴7中心与主动圆柱齿轮轴4配合；十字轴7四个轴径端面采用盲孔结构，与圆柱销6配合。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的圆柱销6端面处采用环形焊缝与轴间差速器壳5的圆孔焊接。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的十字轴7中心采用花键孔结构，与主动圆柱齿轮轴4配合。

本实用新型还有一个目的是提供一种应用上述轴间差速器的贯通车桥总成。

有益效果是：

本实用新型的提供的轴肩差速器，通过在十字轴与轴间差速器壳之间采用四个圆柱销连接，并焊接固定，代替原来的十字轴与轴间差速器壳之间可相对转动结构，提升了十字轴上四个轴径的支撑刚性，在轴径受到径向冲击时，避免因刚性不足导致十字轴轴径断裂，异常磨损等失效发生，提升了轴间差速器总成的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种轴间差速器可靠性提升结构的应用位置-中桥减速器总成剖视图；

图2为本实用新型所述的一种轴间差速器可靠性提升结构的行星齿轮及差速器壳总成剖视图；

图3为本实用新型所述的一种轴间差速器可靠性提升结构的十字轴轴侧视图；