[实用新型]一种风机叶轮的锥套式轮毂

说明书

一种风机叶轮的锥套式轮毂，包括锥套和轮毂，锥套的外锥面和轮毂的内锥面相互匹配，锥套上开设有三段通槽，通槽沿径向贯穿锥套侧壁，三段通槽沿锥套的周向均匀间隔分布，通槽的长度方向沿着锥套的轴向延伸，其中两段短通槽贯穿至锥套中部，另外一段长通槽贯穿至锥套的大端端面；锥套的大端连接有法兰盘，法兰盘上开设有多个用于穿设连接螺栓的通孔，轮毂上开设有多个螺纹孔，通过连接螺栓头部推压法兰盘的端面，从而带动锥套向轮毂内锥面的小端挤压，使三段通槽随着轮毂内锥面的孔径减小而收拢，以便于锥套缩紧在主轴上，就不再需要在轮毂前端使用锁紧螺母紧固，缩短了主轴长度，减少了风机振动的频率，提升了风机进风及气动性能。

技术领域

本实用新型涉及风机叶轮轮毂领域，尤其涉及一种风机叶轮的锥套式轮毂。

背景技术

叶轮作为风机的核心部件，通过内孔为锥度孔或直孔的轮毂固定于传动主轴，在安装和维护的时候都比较困难。轮毂作为连接叶片和主轴的关键部件，其结构的性能影响了风机的使用寿命。现有的风机中主要采用的连接结构为在轮毂前端使用锁紧螺母紧固，这样就增加了主轴的长度，也就会增加风机振动的频率，同时对风机进风及气动性能也有一定的影响，因此现有风机轮毂与主轴的连接结构对风机的性能造成了不利影响。

实用新型内容

为解决上述现有的风机轮毂对风机的性能造成不利影响的问题，本实用新型提供了一种风机叶轮的锥套式轮毂。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种风机叶轮的锥套式轮毂，包括用于套装在主轴上的锥套以及套装在锥套上的轮毂，锥套的外锥面和轮毂的内锥面相互匹配，锥套上开设有三段通槽，三段通槽均沿径向贯穿位于锥套轴线一侧的侧壁，三段通槽沿锥套的周向均匀间隔分布，三段通槽的长度方向均沿着锥套的轴向延伸，其中两段短通槽从锥套的小端端面贯穿至锥套中部，另外一段长通槽从锥套的小端端面贯穿至锥套的大端端面；

锥套的大端连接有一个被长通槽贯穿的法兰盘，法兰盘上开设有多个用于穿设连接螺栓的通孔，轮毂的端面上开设有多个用于拧入连接螺栓的螺纹孔，多个螺纹孔与多个通孔一一对应，通过多个连接螺栓的螺栓头部配合推压法兰盘的端面，从而带动锥套向轮毂内锥面的小端挤压，使三段通槽随着轮毂内锥面的孔径减小而收拢，以便于锥套缩紧在主轴上。

优选的，所述锥套的内孔为与主轴匹配的直圆孔，锥套的内孔开设有键槽。

优选的，所述法兰盘与锥套一体成型，法兰盘上共开设有六个通孔，六个通孔沿法兰盘的周向均匀间隔分布。

优选的，所述法兰盘还上开设有多个顶出螺孔，通过向顶出螺孔内拧入顶杆螺栓，以便于将锥套从轮毂内拆卸。

根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的风机叶轮的锥套式轮毂，将现有的轮毂直接安装在主轴上的结构改为了将轮毂通过锥套安装，使轮毂和锥套两者的锥面相互挤压，由于锥套上开设了三段通槽，锥套就会由于通槽收拢而缩紧在主轴上，并且，在风机的工作过程中随着风机叶轮的旋转，轮毂和叶轮会由于离心力的作用而进一步挤压向锥套，从而使轮毂和锥套能够可靠安装于主轴，不再需要在轮毂前端使用锁紧螺母紧固，与现有技术相比缩短了主轴长度，减少了风机振动的频率，提升了风机的进风及气动性能。

三段通槽分为了两段短通槽和一段长通槽，从而使锥套的外锥面在受到挤压时沿轴向具有不同的缩紧量，保证轮毂和锥套在初始安装以及后续高速转动时均能够缩紧在主轴上，而现有技术中常规的锥套配合结构仅能保证初始安装后的缩紧效果，因此本实用新型中两段短通槽和一段长通槽相互配合的结构能够同时满足风机叶轮在静止和高速旋转两种情况下的要求，经实际验证特别适合于风机使用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视示意图；

图2为锥套的立体结构图；

图3为锥套另一视角的立体结构图；