[实用新型]利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯有效
申请号: | 202020718776.8 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN211780812U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 钟弘毅;何汉恩;眭志成 | 申请(专利权)人: | 深圳市中创智远科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/30;F21S45/47;F21V21/002;B60Q1/04;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 深圳市深弘广联知识产权代理事务所(普通合伙) 44449 | 代理人: | 向用秀 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 连接 汽车 灯头 应用 大灯 | ||
本实用新型公开了一种利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯,属于汽车车灯领域;该灯头包括驱动盖、设置在驱动盖内的驱动板、与驱动盖连接的散热器,以及设置在散热器上的LED灯板;LED灯板与转接板电连接,且转接板上设有排针;驱动板上设有排母,排针插入排母后,实现LED板与驱动板之间电连接;与现有技术相比,本实用新型增设了与LED灯板同时物理连接和电连接的转接板,并在转接板上设置排针,在驱动板上设置排母;将排针插入排母实现LED灯板和驱动板之间的电导通;克服了电线焊接出现的焊接质量差,拆卸麻烦,内部构造拖沓的问题;整个结构电连接稳定,且外部美观,拆卸更换驱动板更方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯领域,具体涉及一种利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯。
背景技术
目前市面上的汽车大灯模组输入电压都是12v或24v,LED的电压都比较特殊,都不是12V或者24V的,所以需要通过驱动输出才能点亮LED的电压和电流,这是驱动板的作用;现有市面上的产品,灯板到驱动板的之间都是通过电线来连接,但是电线连接存在焊接麻烦,焊接质量不稳定的问题,同时电线直接连接使得车灯模组整体结构拖沓,不美观。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯,通过排针和排母来连接驱动板和灯板,解决了电线直接焊接出现的质量问题,同时美化了整个车灯的外观。
为实现上述目的,本实用新型提供一种利用排针连接的汽车灯头,包括驱动盖、设置在驱动盖内的驱动板、与驱动盖连接的散热器,以及设置在散热器上的LED灯板;LED灯板与转接板电连接,且转接板上设有排针;驱动板上设有排母,排针插入排母后,实现LED板与驱动板之间电连接。
与现有技术相比,本实用新型增设了与LED灯板同时物理连接和电连接的转接板,并在转接板上设置排针,在驱动板上设置排母;将排针插入排母实现LED灯板和驱动板之间的电导通;与现有技术的直接用电线焊接相比,克服了电线焊接出现的焊接质量差,拆卸麻烦,内部构造拖沓的问题;整个结构电连接稳定,且外部美观,拆卸更换驱动板更方便。
具体的,散热器包括底部和设在底部上的直立部;底部与驱动盖连接,LED灯板固定在直立部上,与直立部贴合,且LED灯板一端伸出直立部与转接板连接。
具体的,转接板设有卡孔,LED灯板一端卡入卡孔内并与转接板焊锡固定,实现与转接板的物理连接和电连接。
优选的方案,散热器的底部的长度大于直立部的长度,转接板与LED灯板连接后,落在底部上。
优先的方案,LED灯板包括近光灯板和远光灯板;近光灯板和远光灯板分别固定在直立部的两侧;且近光灯板和远光灯板均与转接板电连接。
具体的,还包括风扇,风扇设置在驱动盖和散热器之间,形成散热器和驱动盖夹持风扇的结构;且风扇的出风口朝向散热器。
具体的,驱动盖包括突出部,驱动板中排母的位置与突出部相对应,使得排母外露于散热器的覆盖区域。
为了实现上述目的,本实用新型还提供了一种汽车大灯,包括利用排针连接的汽车灯头和反光杯;反光杯底部与散热器连接后LED灯板伸入反光杯内;且反光杯设有U形槽,排针穿过U形槽与排母连接。
本实用通过在反光杯上设置U形槽,适配排母和排针连接的空间需求;设计巧妙,无需绕线。
优选的方案,反光杯底部与散热器为可拆卸连接;方便更换或者维修汽车灯头。
具体的方案,反光杯底部与散热器通过快锁螺栓或者弹性卡扣连接。
附图说明
图1为本实用新型的汽车灯头爆炸图;
图2为本实用新型的汽车灯头整体结构图;
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