[实用新型]利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯有效

专利信息
申请号: 202020718776.8 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN211780812U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 钟弘毅;何汉恩;眭志成 申请(专利权)人: 深圳市中创智远科技有限公司
主分类号: F21S41/141 分类号: F21S41/141;F21S41/30;F21S45/47;F21V21/002;B60Q1/04;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 深圳市深弘广联知识产权代理事务所(普通合伙) 44449 代理人: 向用秀
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 利用 连接 汽车 灯头 应用 大灯
【说明书】:

实用新型公开了一种利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯,属于汽车车灯领域;该灯头包括驱动盖、设置在驱动盖内的驱动板、与驱动盖连接的散热器,以及设置在散热器上的LED灯板;LED灯板与转接板电连接,且转接板上设有排针;驱动板上设有排母,排针插入排母后,实现LED板与驱动板之间电连接;与现有技术相比,本实用新型增设了与LED灯板同时物理连接和电连接的转接板,并在转接板上设置排针,在驱动板上设置排母;将排针插入排母实现LED灯板和驱动板之间的电导通;克服了电线焊接出现的焊接质量差,拆卸麻烦,内部构造拖沓的问题;整个结构电连接稳定,且外部美观,拆卸更换驱动板更方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域,具体涉及一种利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯。

背景技术

目前市面上的汽车大灯模组输入电压都是12v或24v,LED的电压都比较特殊,都不是12V或者24V的,所以需要通过驱动输出才能点亮LED的电压和电流,这是驱动板的作用;现有市面上的产品,灯板到驱动板的之间都是通过电线来连接,但是电线连接存在焊接麻烦,焊接质量不稳定的问题,同时电线直接连接使得车灯模组整体结构拖沓,不美观。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种利用排针连接的汽车灯头及应用其的汽车大灯,通过排针和排母来连接驱动板和灯板,解决了电线直接焊接出现的质量问题,同时美化了整个车灯的外观。

为实现上述目的,本实用新型提供一种利用排针连接的汽车灯头,包括驱动盖、设置在驱动盖内的驱动板、与驱动盖连接的散热器,以及设置在散热器上的LED灯板;LED灯板与转接板电连接,且转接板上设有排针;驱动板上设有排母,排针插入排母后,实现LED板与驱动板之间电连接。

与现有技术相比,本实用新型增设了与LED灯板同时物理连接和电连接的转接板,并在转接板上设置排针,在驱动板上设置排母;将排针插入排母实现LED灯板和驱动板之间的电导通;与现有技术的直接用电线焊接相比,克服了电线焊接出现的焊接质量差,拆卸麻烦,内部构造拖沓的问题;整个结构电连接稳定,且外部美观,拆卸更换驱动板更方便。

具体的,散热器包括底部和设在底部上的直立部;底部与驱动盖连接,LED灯板固定在直立部上,与直立部贴合,且LED灯板一端伸出直立部与转接板连接。

具体的,转接板设有卡孔,LED灯板一端卡入卡孔内并与转接板焊锡固定,实现与转接板的物理连接和电连接。

优选的方案,散热器的底部的长度大于直立部的长度,转接板与LED灯板连接后,落在底部上。

优先的方案,LED灯板包括近光灯板和远光灯板;近光灯板和远光灯板分别固定在直立部的两侧;且近光灯板和远光灯板均与转接板电连接。

具体的,还包括风扇,风扇设置在驱动盖和散热器之间,形成散热器和驱动盖夹持风扇的结构;且风扇的出风口朝向散热器。

具体的,驱动盖包括突出部,驱动板中排母的位置与突出部相对应,使得排母外露于散热器的覆盖区域。

为了实现上述目的,本实用新型还提供了一种汽车大灯,包括利用排针连接的汽车灯头和反光杯;反光杯底部与散热器连接后LED灯板伸入反光杯内;且反光杯设有U形槽,排针穿过U形槽与排母连接。

本实用通过在反光杯上设置U形槽,适配排母和排针连接的空间需求;设计巧妙,无需绕线。

优选的方案,反光杯底部与散热器为可拆卸连接;方便更换或者维修汽车灯头。

具体的方案,反光杯底部与散热器通过快锁螺栓或者弹性卡扣连接。

附图说明

图1为本实用新型的汽车灯头爆炸图;

图2为本实用新型的汽车灯头整体结构图;

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