[实用新型]一种道路桥梁裂缝修复固定结构有效
| 申请号: | 202020718263.7 | 申请日: | 2020-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN212052390U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 黄春香 | 申请(专利权)人: | 黄春香 |
| 主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/12;E01C23/09 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 113200 辽宁省抚顺*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 裂缝 修复 固定 结构 | ||
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构,属于路桥施工技术领域。一种道路桥梁裂缝修复固定结构,包括裂缝本体和路基,路基底部开设有第一安装孔,第一安装孔内固定连接有钢筋棍,钢筋棍上固定连接有倾斜杆,钢筋棍顶部固定连接有钢板,钢板上固定连接有套筒,套筒内滑动连接有滑杆,滑杆上滑动连接有固定块,钢板上可拆卸连接有螺纹杆,螺纹杆上固定连接有垫环,螺纹杆远离钢板的一端可拆卸连接有防水板;本实用新型修复持续时间久,通过设置的防水板、多组钢筋棍和钢板的固定可以有效地防止水渗透从而导致的二次开裂。
技术领域
本实用新型涉及路桥施工技术领域,尤其涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。
背景技术
道路桥梁一般由路面、路基、桥梁、隧道工程和交通工程等几部分组成,其中路面是最容易受损的,由于多种原因极易产生裂缝,而且裂缝的产生不仅降低道路桥梁的使用寿命,还会因为雨水的渗入影响路基,现有的路面修复技术是通过简单的填充混凝土来完成裂缝的修复,这种方式起作用的持续时间短,不能根本上避免裂缝的扩大,而且防水效果很差,修补的效率低下,容易二次形成裂缝。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,而提出的一种道路桥梁裂缝修复固定结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种道路桥梁裂缝修复固定结构,包括裂缝本体和路基,所述路基底部开设有第一安装孔,所述第一安装孔内固定连接有钢筋棍,所述钢筋棍上固定连接有倾斜杆,所述钢筋棍顶部固定连接有钢板,所述钢板上固定连接有套筒,所述套筒内滑动连接有滑杆,所述滑杆上滑动连接有固定块,所述钢板上可拆卸连接有螺纹杆,所述螺纹杆上固定连接有垫环,所述螺纹杆远离钢板的一端可拆卸连接有防水板。
优选的,所述第一安装孔内填充有混凝土,所述钢筋棍通过混凝土固定连接在第一安装孔内。
优选的,所述滑杆上固定连接有限位块,所述限位块与套筒相抵,所述路基上开设有与滑杆相配合的第二安装孔,所述第二安装孔内填充有混凝土。
优选的,所述滑杆上开设有滑槽,所述固定块底部固定连接有定位杆,所述定位杆上套接有弹簧,所述弹簧的两端分别与滑杆和固定块相抵,所述固定块上固定连接有挡板,所述挡板与滑杆相抵。
优选的,所述钢板上开设有螺纹孔,所述螺纹杆通过螺纹孔螺纹连接在钢板上,所述螺纹杆顶部螺纹连接有螺母,所述防水板上开设有与螺纹杆相配合的安装孔,所述防水板的两面分别与垫环和螺母相贴合。
优选的,所述防水板顶部和防水板与钢板之间均填充有沥青。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构,具备以下有益效果:
1、该道路桥梁裂缝修复固定结构,通过在开裂的裂缝本体下的路基上钻出第一安装孔和第二安装孔,将混凝土灌入第一安装孔内在混凝土凝固之前将与钢板固定连接的钢筋棍插入第一安装孔内,钢筋棍上设有的倾斜杆向上倾斜,不仅增大了与混凝土接触的面积也制约了向上提拉的力使其固定的更加牢固不易脱离,然后往第二安装孔内灌入混凝土,推动限位块使滑动在套筒内的滑杆插入第二安装孔内,滑杆上滑动连接的固定块在弹簧的作用下弹出与混凝土接触,且固定块形状亦为倾斜,增加接触面积,反向的倾斜角度使其牢固的与混凝土融合,此时将螺纹杆安装到钢板上并灌入沥青,当沥青达到垫环的位置时将防水板安装到螺纹杆上同时拧紧螺母使其固定住再往防水板上面浇灌沥青与路面水平,防水板和钢板可以有效地阻断雨水的渗透,钢筋棍和滑杆与路基的连接使钢板的安置更加牢固从而路面不会再次轻易开裂。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝修复固定结构的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝修复固定结构图1中A部分的结构示意图。
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