[实用新型]一种汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，包括：固定板；直线驱动源，安装在固定板的前侧面，所述直线驱动源的驱动端能沿直线方向靠近或者远离固定板的前侧面；矫形块，具有呈L状分布的安装板和支撑块，所述安装板设置在直线驱动源的驱动端，所述直线驱动源的驱动端和支撑块位于安装板的同一侧，所述支撑块用于插入门框内板内且能与门框内板的顶部接触。本实用新型通过设置直线驱动源和支撑块，直线驱动源的驱动端缩回时，支撑块能伸到门框内板内，与门框内板的顶部接触，为门框内板提供支撑并矫形，保证产品贴合，防止弧焊焊穿；消除手动矫形门框内板的不一致性，保证量产稳定性，提高生产效率，降低不良率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种辅助用具，特别是一种汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构。

背景技术

汽车门框B柱板是汽车金属门框的一部分，由门框内板和导槽支架总成焊接而成。由于门柱内板厚度只有1mm且截面复杂，导致在门柱内板端头与导槽支架总成搭接的前后两个位置，经常出现门柱内板下塌，搭接边缝隙较大，导致弧焊工序将门柱板焊穿或其他焊接不良，出现生产报废。而因为产品本身截面为环形，现有夹具只有按工艺基准设计了定位结构，未预判到门柱内板产品变形下塌，导致焊接不良。其中，搭接指的是，在弧焊过程中，两工件必须贴合紧密，保证焊接质量；咬边指的是，弧焊过程中将产品熔化超过品质标准范围，导致产品边缘缺失；焊穿指的是，弧焊过程中直接将产品熔化，出现产品缺口。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，其对门框内板进行支撑，防止在焊接时出现门框内板下榻的现象。

根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，包括：

固定板；

直线驱动源，安装在固定板的前侧面，所述直线驱动源的驱动端能沿直线方向靠近或者远离固定板的前侧面；

矫形块，具有呈L状分布的安装板和支撑块，所述安装板设置在直线驱动源的驱动端，所述直线驱动源的驱动端和支撑块位于安装板的同一侧，所述支撑块用于插入门框内板内且能与门框内板的顶部接触。

根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，所述支撑块的工作端设有便于支撑块插入到门框内板的斜面，所述斜面设置在支撑块的上端面。

根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，所述支撑块通过调整块安装在安装板上，所述调整块上设有用于调整支撑块沿竖直方向位置的竖直调整槽。

根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，所述支撑块和调整块之间设有用于调整支撑块沿水平方向调整的水平调节螺栓和若干个设置在支撑块和调整块之间的垫片。

根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，所述调整块上设有水平导槽，所述支撑块的一端能沿着水平导槽移动。

根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，所述安装板设有限位块，所述限位块与支撑块位于安装板同一侧。

根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车门框B柱板弧焊防焊穿矫形机构，所述直线驱动源为气缸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置直线驱动源和支撑块，直线驱动源的驱动端缩回时，支撑块能伸到门框内板内，与门框内板的顶部接触，为门框内板提供支撑并矫形，保证产品贴合，防止弧焊焊穿；消除手动矫形门框内板的不一致性，保证量产稳定性，提高生产效率，降低不良率。

附图说明