[实用新型]一种用于管件平面度检测的气液夹紧机构和夹紧系统有效
申请号: | 202020717127.6 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212409674U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 方必和 | 申请(专利权)人: | 无锡宏锐汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B21/30 | 分类号: | G01B21/30;B25B11/00 |
代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 王俊 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 平面 检测 夹紧 机构 系统 | ||
本实用新型提供了一种用于管件平面度检测的气液夹紧机构及夹紧系统。包括:至少两个夹紧块和至少两根探针,夹紧块夹持在待测管件口,一个夹紧块与一个气液缸连接,气液缸与气液增压单元连接;探针能够在初始位置和待测管件口的位置之间移动,每个探针的初始位置相同,不同的探针位于待测管件口的不同位置,每个探针返回一组初始位置与待测管件口位置的距离值。本实用新型的夹紧系统提高了设备的自动化水平和夹持稳定性。
技术领域
本实用新型涉及金属材料成型领域,特别是涉及一种用于管件平面度检测的气液夹紧机构和夹紧系统。
背景技术
车辆零部件的生产过程中,有部分车辆弯管件加工后,端面不平整,高低不平,需要加工端口的平整度和同轴度。车辆管件平面度检测中会用到夹紧机构。当工件需要端面压紧时,需要有较大的压紧力,而且还需有根据设计要求调整加紧力大小的功能。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是要提供一种用于管件平面度检测的气液夹紧机构和夹紧系统,提高了设备的自动化水平和夹持稳定性。
特别地,本实用新型提供了一种用于管件平面度检测的气液夹紧机构,包括:至少两个夹紧块和至少两根探针,所述夹紧块夹持在待测管件口,一个夹紧块与一个气液缸连接,所述气液缸与气液增压单元连接;所述探针能够在初始位置和待测管件口的位置之间移动,每个探针的初始位置相同,不同的探针位于待测管件口的不同位置,每个探针返回一组初始位置与待测管件口位置的距离值。
优选的,还包括用于显示所述距离值的探针数字显示器。
根据本实用新型的另一个方面,还公开了一种用于管件平面度检测的气液夹紧系统,包括:
用于产生压缩空气的气源装置;
用于调节压缩空气压力的调压阀;
两个用于控制油压的电磁阀;
其中,所述调压阀与所述气源装置连接,两个所述电磁阀分别与所述调压阀连接,第一电磁阀的一个油路与气液缸连接,第二电磁阀的油路与气液增压单元连接,所述气液缸与所述气液增压单元连接;所述气液缸与气液夹紧机构中的夹紧块连接。
优选的,所述第一电磁阀的另一个油路与所述气液增压单元连接。
本实用新型根据气液增压的工作原理,利用气压产生动力驱动液压增加压力的运动特点,设计应用于车辆管件平面度检测仪器上的一种气液夹紧机构。从而提高了该设备的自动化水平和稳定性。这种夹紧机构结构简单、紧凑、适应性强。利用压缩空气作为能源来传递力和运动,既不污染环境,且操作方便,大大提高工作效率。
本实用新型的气液夹紧系统主要由气压控制回路、气液缸、气液增压单元、夹紧机构等回路和元件组成。每个夹紧块由一个气液缸控制,气液缸由一个气源和一个高压油源控制,使得活塞杆的移动达到同时、同位移,这样夹紧时同步性高、受力均匀。该夹紧机构是由0.6~0.7MPa的气压通过气液增压单元,可输出10~16MPa的高压液体压力。可满足要有较大的压紧力,并可根据设计要求调整夹紧力大小。夹紧牢固,稳定性高。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。
附图中:
图1是本实用新型气液夹紧机构的示意图;
图2是本实用新型气液夹紧系统的示意图。
图中各符号所表示的含义如下:
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