[实用新型]一种空压机固定车架

说明书

一种空压机固定车架，涉及空压机辅助设备领域，车体底部的四角各固定有支撑柱，在支撑柱正上方的车体设有贯穿车体的通孔，通孔的上下两端均焊接固定有轴承，圆杆通过轴承从上往下穿过通孔和支撑柱，圆杆的顶端、底端分别连接有限位块、万向轮，在通孔内的圆杆上部固定有压簧板，在压簧板下方的圆杆上套设有弹簧，在限位块两侧的车体上相向设有L型限位板，限位块为其短边所在的侧面均为圆弧面的长方体结构，限位块顶面在与圆弧面靠近的两端设有圆弧形缺口，限位板内侧壁与圆弧面、缺口相匹配；车体上并排固定有两挡板，每块挡板内螺接有多个蝶形螺栓，蝶形螺栓的末端固定有软胶套。本申请提供一种空压机固定车架，结构稳定，兼具固定与移动功能。

技术领域

本实用新型涉及空压机辅助设备领域，具体涉及一种空压机固定车架。

背景技术

空气压缩机简称空压机，空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，由于空压机较重，一般空压机底部都会安装滚轮来便于空压机的移动，但在空压机运行时产生的振动很容易导致空压机的不稳定，同时空压机运输时也会受惯性影响，滚轮带动空压机移动，容易导致空压机损坏，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种空压机固定车架。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种空压机固定车架，结构稳定，兼具固定与移动功能。

为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种空压机固定车架，包括车体、圆杆，所述车体底部的四角各固定有一支撑柱，所述支撑柱为中空的柱体结构，在所述支撑柱正上方的车体设有贯穿所述车体的通孔，所述通孔的上下两端均焊接固定有轴承，所述圆杆通过所述轴承从上往下穿过所述通孔和支撑柱，所述圆杆的顶端、底端分别连接有限位块、万向轮，在所述通孔内的圆杆上部固定有压簧板，在所述压簧板下方的圆杆上套设有弹簧，在所述限位块两侧的车体上相向设有L型限位板，所述限位块为其短边所在的侧面均为圆弧面的长方体结构，所述限位块顶面在与圆弧面靠近的两端设有圆弧形缺口，所述限位板内侧壁与所述圆弧面、缺口相匹配；所述车体上并排固定有两挡板，每块所述挡板内螺接有多个蝶形螺栓，所述蝶形螺栓的末端固定有软胶套；在自然状态下所述限位块底端的水平高度高于所述限位板的高度，所述万向轮位于支撑柱内。

进一步地，所述限位块的高度大于在自然状态下时所述万向轮最低处到支撑柱最低处之间的距离。

进一步地，所述支撑柱为圆形钢管，其通过焊接固定在所述车体底部的四角。

进一步地，所述车体的两端各安装有提手。

进一步地，所述弹簧顶端与所述压簧板固定连接、底端与所述通孔最底端接触。

进一步地，所述挡板内设有用于蝶形螺栓穿过的螺旋槽，每块挡板上均安装有两个并排的蝶形螺栓。

依据上述技术方案，本实用新型中用于固定支撑本车架的支撑柱，以及用于移动本车架的万向轮及其相应的调节高低的机构，设计成一整套装置，占用空间少，兼具固定与移动功能；同时，其中用于调节万向轮高低的限位块及限位板，两者之间设置相互吻合的结构，增大了两者吻合时之间的稳定性，以保证万向轮行走时通过圆杆传递来的震动不会让限位块从两限位板之间滑出。

附图说明

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一侧面示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中局部A放大图；

图4为本实用新型中的部分内部结构示意图；

图5为本实用新型中的限位块结构示意图；