[实用新型]一种具有防火功能的APU进气舱门作动装置

说明书

本实用新型提供一种具有防火功能的APU进气舱门作动装置，包括：直流无刷电机(100)、减速器(200)、传动装置(300)、无返回机构(400)、丝杠机构(500)和防火保护罩(1)；所述直流无刷电机(100)、减速器(200)、传动装置(300)、无返回机构(400)、丝杠机构(500)设置在所述防火保护罩(1)内，与APU舱内的发动机隔离。采用了具有防火保护罩的结构布局，实现了APU进气舱门开启和关闭同时具有可靠地过载保护和开启位置保持的功能。

技术领域

本实用新型属于涉及APU发动机进气道舱门技术领域，具体涉及一种具有防火功能的APU进气舱门作动装置。

背景技术

作动装置是一种通过电机将旋转运动转换为直线运动，实现能力的传递及转换的装置，目前民用客机的辅助动力装置(APU)通常通过作动装置启闭进气道舱门给发动机的燃油燃烧提供气体交换。

由于进气道舱门的作动装置需设置在APU舱内，与APU临近，因此要求作动装置能够在高温、防火的极端环境下工作，同时具备多个开启角度可控、复杂突风载荷的工况下保持开启角度不变的功能。

目前普通的作动装置普遍存在着重量大、防火性差等缺点，难以应用于APU进气道舱门上。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种具有防火功能的APU进气舱门作动装置，采用了具有防火保护罩的结构布局，实现了APU进气舱门开启和关闭同时具有防火、可靠地过载保护和开启位置保持的功能。

本实用新型的方案：

本实用新型提供一种具有防火功能的APU进气舱门作动装置，包括：直流无刷电机100、减速器200、传动装置300、无返回机构400、丝杠机构500和防火保护罩1；

所述直流无刷电机100、减速器200、传动装置300、无返回机构400、丝杠机构500设置在所述防火保护罩1内，与APU舱内的发动机隔离；

所述直流无刷电机100与所述减速器200连接，所述减速器200分别与传动装置300和无返回机构400连接，传动装置300与所述丝杠机构500连接，所述丝杠机构500中的滚珠丝杠副37与APU进气舱门连接，所述直流无刷电机100根据APU进气舱门的开启或关闭指令正转或反转，从而驱动减速器200转动，通过所述传动装置300带动所述丝杠机构500中的滚珠丝杠副37伸出或收回，从而带动APU进气舱门开启或关闭；

所述无返回机构400用于保证所述直流无刷电机100开启所述APU进气舱门到任意位置后保持所述APU进气舱门不动，防止因意外风载导致APU进气舱门回落，使所述直流无刷电机100反转产生反向电动势。

可选的，具有防火功能的APU进气舱门作动装置还包括：蜗杆59和盖板60；

所述蜗杆59与所述减速器200连接，用于手动驱动所述减速器200转动，所述盖板60设置在所述防火保护罩1上对应蜗杆59的位置处。

可选的，具有防火功能的APU进气舱门作动装置还包括：电连接器62；

所述电连接器62设置在所述防火保护罩1上，与所述直流无刷电机100连接，向所述直流无刷电机100提供电源，以及APU进气舱门的开启或关闭指令。

可选的，具有防火功能的APU进气舱门作动装置还包括：关节轴承48、螺栓Ⅱ49、叉耳轴51；

叉耳轴51固定在所述防火保护罩1上，所述叉耳轴51靠近所述丝杠机构500的一端为分叉结构，所述分叉结构中夹有所述丝杠机构500远离所述APU进气舱门的一端；

所述关节轴承48的外圈穿设在所述丝杠机构500远离所述APU进气舱门的一端；

所述螺栓Ⅱ49固定穿设所述分叉结构和所述关节轴承48的内圈。