[实用新型]一种水轮机导水机构轴承

说明书

本实用新型提供一种水轮机导水机构轴承，以性能优良的锡磷青铜合金板为基体，在其内表面牢固镶嵌自润滑材料，轴套卷制后经过精加工而成。本实用新型的轴承具有极高的耐磨损性能和优异的机械性能，承载能力高，摩擦系数小，避免了由于机械变形和温度变形造成轴承损坏，它的低摩擦性能和自润滑性能，降低轴承运行损耗等特点。

技术领域

本实用新型属于水利电力工程技术领域，特别涉及一种水轮机导水机构轴承。

背景技术

水轮机导水机构的作用是使进入转轮前的水流形成旋转，并可改变水流的入射角度，当发电机负荷发生变化时，用它来调节流量，在正常与事故停机时，用来截断水流。导水机构的轴承是水轮机的重要部件，它不仅要承受机组导水机构的水力矩及摩擦力矩，还要承受运行时导叶在各种开度下的径向操作力矩，是决定机组导水机构传动部分是否灵活可靠的重要轴承，其运行性能的好坏，将直接影响整台机组、整个电站乃至电力系统的安全稳定运行。

以往的钢背聚甲醛复合材料轴承，是以普通钢板为基体，表面烧结改性聚甲醛为耐磨层轧制而成，轴套是通过板材剪切后卷制而成。该材料复合层厚度为0.5～0.7mm，表面带有储油坑，该材料为边界润滑材料。该类轴承在使用过程中会经常出现腐蚀、锈死等情况，摩擦层薄，运动阻力和动力消耗大，在无油条件下易磨损变形，如在运行中因轴承与导叶轴颈卡阻并“抱死”，会引起剪断销剪断，造成机组事故停机。

针对原钢背聚甲醛轴承单位负载小、摩擦损耗大的缺点，改进后的铜基镶嵌自润滑轴承，是以性能优良的锡磷青铜合金板为基体，通过特殊工艺在其表面牢固镶嵌改性聚四氟乙烯材料为自润滑材料，轴套卷制后经过精加工而成，该材料为自润滑材料。铜基镶嵌自润滑轴承具有的润滑性，有效改善了轴承面的受力状况，由此避免了运行时由于机械变形和温度变形造成轴承“抱死”，使轴承保持稳定的自润滑并处于低摩擦状态，提高了轴承的单位负载和减少摩擦损耗，机组运行安全得到保障。

实用新型内容

针对现有钢背聚甲醛复合材料的轴承存在的单位负载小、摩擦损耗大的缺点，本实用新型提供一种水轮机导水机构轴承，使轴承保持稳定的自润滑并处于低摩擦状态，提高了轴承的单位负载和减少摩擦损耗，机组运行安全得到保障。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种水轮机导水机构轴承，主体为呈“8”字形的筒型基体；所述的筒型基体内壁均匀分布有若干圆孔；所述的圆孔内镶嵌有固体润滑剂。

作为本实用新型的进一步改进，所述的固体润滑剂的面积占滑动面积的25%～31%。

作为本实用新型的进一步改进，所述的筒型基体采用锡磷青铜合金板制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述的固体润滑剂由改性聚四氟乙烯制备而得。

本实用新型的筒型基体以性能优良的锡磷青铜合金板制成，固体润滑剂由改性聚四氟乙烯制备而得，通过特殊工艺镶嵌于筒型基体内壁的圆孔中。本实用新型的轴承工作时，固体润滑剂在轴承表面及摩擦对偶件表面形成固体润滑膜，实现自润滑，可减弱摩擦副金属的间、直接接触，从而减小工作运行阻力，即使在高载荷下，也能取得很好的润滑效果，解决了轴承运行损耗、变形的问题。

磷青铜具有更高的耐蚀性、耐磨损和良好导电性能，不易发热，冲击时不发生火花，用于中速、重载荷轴承，工作最高温度可达250℃；同时具有自动调心，对偏斜不敏感，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自润滑无需维护等特性。聚四氟乙烯制备的固体润滑剂化学稳定性、热稳定性和耐老化性好，在不同滑动速度、接触形式、负荷及温度条件下都具有很低的摩擦因数，可以很好的降低轴承的摩擦损耗。

本实用新型的有益效果：