[实用新型]汽车遮阳板调节装置及汽车有效
| 申请号: | 202020713499.1 | 申请日: | 2020-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN211995104U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 于树雷;郑家泽 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 柳萌 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 遮阳板 调节 装置 | ||
本实用新型提供了一种汽车遮阳板调节装置及汽车,调节装置包括设置在A柱内的移动驱动件以及与移动驱动件的动力输出端连接的转动驱动件,转动驱动件的动力输出端用于与遮阳板连接;其中,移动驱动件用于驱动转动驱动件及遮阳板沿上下方向移动,转动驱动件用于驱动遮阳板翻转。本实用新型提供的汽车遮阳板调节装置与汽车,当太阳光线与地平线的夹角成低角度时,通过向下移动并小角度翻转遮阳板,可遮挡光线,并且也不会大面积遮挡驾驶员视线,有效地解决了因驾驶员手动调节遮阳板及遮阳板遮挡驾驶员视线存在的安全隐患,提高了乘车的安全性。
技术领域
本实用新型属于车辆技术领域,更具体地说,是涉及一种汽车遮阳板调节装置及汽车。
背景技术
在汽车驾驶舱的前风挡玻璃上设置有遮阳板,在太阳光直射刺激驾驶员的眼睛时,可通过扳下遮阳板以达到遮光的目的。现有技术中,遮阳板位置调节可通过手动或自动两种方式进行。手动调节遮阳板会导致驾驶员不能专注于路况,存在驾驶安全隐患。另外,无论是手动调节还是自动调节,都是只能调整遮阳板的翻转位置,当太阳光线与地平线的夹角成低角度时(即在日落或日出时候),遮阳板需要翻转成近乎竖直的状态,但是遮阳板的翻转角度过大,会大面积遮挡驾驶员视线,也会存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板调节装置,旨在解决现有技术中存在的在太阳光线与地平线的夹角成低角度时,遮阳板翻转成竖直状态,遮挡驾驶员视线的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种汽车遮阳板调节装置,包括:
移动驱动件,固定在A柱内;以及
转动驱动件,与所述移动驱动件的动力输出端连接;所述转动驱动件的动力输出端用于与遮阳板连接;
其中,所述移动驱动件用于驱动所述转动驱动件及所述遮阳板沿上下方向移动,所述转动驱动件用于驱动所述遮阳板翻转。
作为本实用新型的另一个实施例,所述转动驱动件的动力输出端连接有转轴,所述转轴的一端穿过所述A柱且与所述遮阳板的翻转侧边连接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述移动驱动件的动力输出端通过移动组件与所述转动驱动件连接,所述移动组件设置在所述A柱内。
作为本实用新型的另一个实施例,所述移动驱动件的动力输出端连接有升降轴,所述移动组件通过所述升降轴与所述移动驱动件的动力输出端连接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述移动组件包括:
导向轨,设置在所述A柱的内壁上;所述导向轨沿上下方向延伸设置;
滑板,滑动连接在所述导向轨上,并且与所述移动驱动件、所述转动驱动件连接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述滑板包括:
第一板,与所述移动驱动件的动力输出端连接;
第二板,与所述第一板连接;所述第二板的一侧板面与所述导向轨连接、另一侧板面与所述转动驱动件连接。
作为本实用新型的另一个实施例,所述汽车遮阳板调节装置还包括:
人脸识别组件,用于采集并输出驾驶员视线信息;
感光组件,用于采集并输出太阳光线信息;
控制器,与所述人脸识别组件、所述感光组件、所述移动驱动件及所述转动驱动件电连接,用于接收所述驾驶员视线信息及所述太阳光线信息,并计算驾驶员视线与太阳光线之间的夹角,以及控制所述移动驱动件及所述转动驱动件运转。
作为本实用新型的另一个实施例,所述感光组件包括:
光照强度监测模块,与所述控制器电连接,用于监测光照强度;
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