[实用新型]一种自带底模的预制板接缝构造

说明书

本实用新型属于桥梁构件技术领域，具体为一种自带底模的预制板接缝构造。包括：预制板预先在接缝位置的一端预留L型凹型企口，另一端设置凹型企口，L型凹型企口底部设有凸出的薄底板，利用薄底板作为接缝施工的底模；由第一块板的L型凹型企口和第二块板的凹型企口邻接，浇筑混凝土后形成板块间湿接缝；预制板间湿接缝中配置纵向环形钢筋及横向钢筋；湿接缝采用自密实混凝土浇筑，确保混凝土施工质量。本实用新型综合了叠合桥面板和环形钢筋型湿接缝的优点，可减少现场浇筑混凝土量、提高预制装配化效率；在预制湿接缝企口构造时自带底模，不需利用横梁翼缘作模板或吊挂模板而浇筑湿接缝混凝土，可简化施工工序，加快施工进度。

技术领域

本实用新型属于桥梁构件技术领域，具体涉及一种自带底模的预制板接缝构造。

背景技术

桥梁中，根据施工的不同，桥面板可分为现浇混凝土桥面板、预制混凝土桥面板、叠合混凝土桥面板等。

现浇混凝土桥面板施工时需要设置模板，然后在模板上现浇混凝土。模板工程量和现场作业量大，施工速度较慢。

预制板可在钢梁架设完成后直接安装，然后在接缝处现浇混凝土。接缝大部分位于主梁上翼缘和横梁上翼缘的带状区域，现浇混凝土无需模板；当预制板间的接缝下面没有主梁或横梁翼缘时，浇筑接缝混凝土则需要模板。采用预制板可以减小现场作业量，施工速度快。为保证接缝的受力性能，一般在预制板端预留槽口或剪力键。

叠合混凝土桥面板，即先在钢梁上铺设一层较薄的预制板，然后在预制板上现浇混凝土。叠合桥面板的最大特点是利用下层预制板兼作模板使用，从而提高工作效率，降低造价。但是，叠合桥面板下层预制板的钢筋设置比较复杂，钢筋既要满足承受自重和后期荷载，也要满足预制板与后浇混凝土间的连接面的剪力作用。由于桥面板钢筋安装必须在现场完成，混凝土浇筑量较大，施工速度比较慢。

由于预制板可以在安装前制作、存放，减小了现场的作业量，同时也减少了收缩和徐变的影响，近年来随着桥梁装配化技术的推广，预制桥面板也被广泛采用。桥面板在预制前需要进行分块，块与块之间存在接缝，为了保证接缝处配筋的连续性（使相邻预制板间钢筋有效连接成整体）并提高接缝混凝土浇筑时的水密性（连接处的耐久性），通常采用湿接缝构造。对于湿接缝的施工，有两种情况，一种是将湿接缝设置在钢梁的上翼板或支撑横梁的翼板位置，这时可以将翼缘板作为湿接缝浇筑的底部模板。这对于预制板间的纵向接缝较容易实现，但对于横向接缝，若横梁要兼顾底部模板的作用，则限制了横梁的位置和设计。对于横向接缝处没有横梁翼缘板支撑的情况，湿接缝的施工则需要采用吊挂模板现浇^[1]、[2]。

叠合梁桥面板采用分块预制方案，板块间的横桥向接缝大体有如下几种^[5]：

（a）摩擦型：在板间施加预应力，弯矩由预应力筋承担，剪力则由板块间的摩擦负担。接缝间涂胶结剂，以达到防水的目的。在施工阶段就可能产生沿桥纵向的附加拉应力，甚至出现裂缝；

（b）剪力键型：在两块板的接合面上做成槽型，并填充砂浆，使其发挥剪力键的功能。砂浆一般采用无收缩砂浆或掺入微膨胀剂，一般在桥梁纵向施加预应力；

（c）环形钢筋型：把两块预制板的钢筋各自做成环形并相互交错，然后填充无收缩混凝土。纵向无需施加预应力，基本上具有与桥面板同等的强度性能。

第1及第2种接缝构造，预制板块间需要施加预应力，增加了板厚的构造要求；胶结剂有老化问题，难于满足耐久性要求；由于预制板间的钢筋未有效连接成整体，较难保证有效结合并共同受力，桥面板整体性较差。

环形钢筋型接缝，在板块预制时预留环形钢筋，钢筋在湿接缝内搭接。当湿接缝下的钢梁翼缘宽度较小时，为了保证钢筋搭接长度，也可采用企口型湿接缝。

板块预制时边缘采用企口构造，板块顶部向内缩进，使得顶面钢筋具有较长的搭接长度。底部钢筋可以弯起后搭接，也可采用环形搭接。