[实用新型]一种新型结构的伸缩式套筒液压缸活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种新型结构的伸缩式套筒液压缸活塞杆，涉及液压缸技术领域，其包括活塞杆缸筒，活塞杆缸筒的前端开口处设置有上顶轴，还包括堵板、O型密封圈和挡圈；活塞杆缸筒后端的内侧壁自前向后依次设置有限位台阶和第一环形定位槽；堵板的前侧面抵持于限位台阶，且堵板的外侧设置有第二环形定位槽；O型密封圈设置在第二环形定位槽内；挡圈设置在第一环形定位槽，并抵持于堵板的后侧面。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体来讲是一种新型结构的伸缩式套筒液压缸活塞杆。

背景技术

活塞杆是液压缸核心部件，产品技术要求活塞杆后端密封性好，阻止液压油进入活塞杆内孔，堵板和缸筒连接牢固可靠；油缸在高频率和高压的工作状况下，活塞杆不能存在卸荷及堵板脱落的现象。

参见图1所示，伸缩式套筒液压缸活塞杆包括活塞杆缸筒1，活塞杆缸筒1的前端开口处设置有上顶轴2，活塞杆缸筒1的后端焊接有堵板3，该工艺轴头与缸筒连接位置采用焊接方式，焊接后焊渣清理干净；保证堵板与缸筒连接牢固及无漏油现象；油缸在试压时，活塞杆压降保持在20Pa以内。现有工艺加工步骤及存在的不足之处：

1、粗车缸筒内孔及堵板外圆，堵板外端距缸筒外端为100mm，保证堵板在缸筒接触面保持垂直，堵板在缸筒内无晃动；

2、缸筒内壁与堵板端面采用圆周满焊，焊缝高度不小于6mm；焊接时要求焊缝均匀饱满、无气孔，无虚焊漏焊等焊接缺陷；由于焊接时焊枪在缸筒内圆周转动，对电焊工专业操作技能要求较高。

3、焊接后车床上清理焊渣及飞溅(如果焊接处有凹坑或气孔需补焊后重新车平整)

4、由于焊接时工件温度高，焊接处的缸筒外圆硬度高，在精车外圆时不好加工；

5、电焊工作环境差，热辐射大，危险性高；电焊会产生烟尘和弧光污染；

6、人为因素影响，如电焊工情绪波动对生产造成一定影响。

故现有结构及加工条件，导致活塞杆堵板密封质量不稳定，加工工序复杂，产能质量提升受到制约。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型结构的伸缩式套筒液压缸活塞杆，采用缸筒和堵板装配结构来代替焊接结构，在新型堵板上切槽，装配O型密封圈来达到封油的效果，避免液压油进入缸筒内，油缸在工作过程中卸荷的现象。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新型结构的伸缩式套筒液压缸活塞杆，包括活塞杆缸筒，活塞杆缸筒的前端开口处设置有上顶轴，还包括堵板、O型密封圈和挡圈；所述活塞杆缸筒后端的内侧壁自前向后依次设置有限位台阶和第一环形定位槽；所述堵板的前侧面抵持于限位台阶，且堵板的外侧设置有第二环形定位槽；所述O型密封圈设置在第二环形定位槽内；所述挡圈设置在第一环形定位槽，并抵持于堵板的后侧面。

进一步改进在于：所述O型密封圈内设置有金属骨架。

进一步改进在于：所述挡圈的内圆边沿向前倾斜形成弹性抵持部。

进一步改进在于：所述挡圈和弹性抵持部一体成型。

进一步改进在于：所述挡圈与活塞杆缸筒后端开口处的距离为100mm。

进一步改进在于：所述堵板的宽度为18mm，第二环形定位槽的宽度为7mm。

本实用新型的有益效果在于：

1、提高了产品质量，活塞杆的密封性更高，不存在漏油卸荷的现象，更好的满足产品工艺要求；

2、油缸在高压、高频率的使用过程中堵板无脱落现象，提高了产品质量；

3、提高产品密闭性及外观质量，减少了因电焊工的工艺水平、焊接技能及情绪波动等因素受到的限制。