[实用新型]一种汽车刹车片检测用送料装置

说明书

本实用新型提供一种汽车刹车片检测用送料装置，包括橡胶夹具、橡皮带、托座、限位杆、电机、卡块、支撑臂以及滚轮，橡胶夹具固定在传输带外侧壁，橡皮带装配在橡胶夹具内侧，卡块连接在橡皮带左右两侧，托座固定在传输带外侧壁中间位置，限位杆连接在托座上端面，滚轮装配在传输带内部，电机装配在滚轮前侧，支撑臂装配在滚轮前后两侧，该设计解决了原有刹车片检测时缺乏有效的送料装置的问题，本实用新型结构合理，便于对不同规格的刹车片进行送料检测。

技术领域

本实用新型是一种汽车刹车片检测用送料装置，属于汽车刹车配件技术领域。

背景技术

目前，国内汽车（主要是轿车）刹车盘的出口市，场已经形成一定规模，仅就铸件来说，年产量（出口量）估计在 20万吨左右。由于刹车盘出口主要针对的是配件市场，外商定货品种繁杂，而每个品种生产，批量不大。另一方面，刹车盘铸件属薄壁小件，技术要求高，而国内生产出口刹车盘的企业，大多采用手工造型，粘土砂湿型，冲天炉熔炼铁液，成分变化较大，给生产技术管理和铸件质量控制带来一定难度，个别厂家铸件废品率居高不下，直接影响企业的经济效益和出口业务。富森机电公司在对刹车盘铸造技术和常见缺陷进行分析的基础上，提出一些可供参考的工艺改进对策。

汽车内部圆形的刹车片需要进行表面平整度检测，需要一些能够稳定夹持的装置，另外由于刹车盘尺寸多样，送料装置需要多种不同直径规格的刹车盘一同进行送料检测，现有的刹车片检测时缺乏有效的送料装置，现在急需一种汽车刹车片检测用送料装置来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车刹车片检测用送料装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于对不同规格的刹车片进行送料检测。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车刹车片检测用送料装置，包括底板、传输带以及送料机构，所述传输带设置在底板上侧，所述送料机构设置在底板上侧，所述送料机构包括橡胶夹具、橡皮带、托座、限位杆、电机、卡块、支撑臂以及滚轮，所述橡胶夹具固定在传输带外侧壁，所述橡皮带装配在橡胶夹具内侧，所述卡块连接在橡皮带左右两侧，所述托座固定在传输带外侧壁中间位置，所述限位杆连接在托座上端面，所述滚轮装配在传输带内部，所述电机装配在滚轮前侧，所述支撑臂装配在滚轮前后两侧。

进一步地，所述橡胶夹具内侧壁为弧形结构，且弧形圆心与托座在同一位置。

进一步地，所述橡皮带为弹性结构，所述橡皮带上下宽度与橡胶夹具厚度相同，所述橡胶夹具内部开设有卡槽，且卡槽与卡块相匹配。

进一步地，所述滚轮内部固定有转轴，且转轴前侧贯穿支撑臂与电机相连接，所述电机通过导线与外界电源相连接。

进一步地，所述支撑臂下端面与底板相焊接，所述支撑臂设有多组，且多组支撑臂规格相同。

进一步地，所述托座直径大于限位杆直径，所述限位杆长度大于橡胶夹具厚度。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车刹车片检测用送料装置，因本实用新型添加了橡胶夹具、橡皮带、托座、限位杆、电机、卡块、支撑臂以及滚轮，该设计便于将不同规格的刹车片进行送料检测，解决了原有刹车片检测时缺乏有效的送料装置的问题，提高了本实用新型的送料效果。

因橡胶夹具内侧壁为弧形结构，且弧形圆心与托座在同一位置，该设计方便刹车片限位固定，因橡皮带为弹性结构，橡皮带上下宽度与橡胶夹具厚度相同，橡胶夹具内部开设有卡槽，且卡槽与卡块相匹配，该设计利用橡皮带使不同直径规格的刹车片有效夹紧固定，因滚轮内部固定有转轴，且转轴前侧贯穿支撑臂与电机相连接，电机通过导线与外界电源相连接，该设计通过电机带动滚轮转动，因托座直径大于限位杆直径，限位杆长度大于橡胶夹具厚度，该设计利用托座和限位杆对刹车片中间位置进行固定，本实用新型结构合理，便于对不同规格的刹车片进行送料检测。

附图说明