[实用新型]一种带布料系统的衬砌台车有效
申请号: | 202020706831.1 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212272233U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 曾勇;龚俊;王慧民;宋祖源 | 申请(专利权)人: | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 周晓艳;张勇 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 布料 系统 衬砌 台车 | ||
1.一种带布料系统的衬砌台车,其特征在于,包括门架系统(1)、行走机构以及布料系统(4);
所述行走机构设置在所述门架系统(1)的下端,用于带动整个衬砌台车行走;
所述布料系统(4)包括回转座(4.1)、回转组件、回转动力源以及送料管(4.4),所述回转座(4.1)设置在所述门架系统(1)上;所述回转组件包括至少一组回转单件,所述回转单件包括臂架(4.3)和设置在臂架(4.3)上的泵管组(4.2),所述泵管组(4.2)与所述送料管(4.4)连通,所述臂架(4.3)设置在所述回转座(4.1)上,所述回转座(4.1)与所述回转动力源连接。
2.根据权利要求1所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,所述回转座(4.1)固定式或可移动式设置在所述门架系统(1)上;所述回转单件的回转半径为0.5-9米。
3.根据权利要求1-2任意一项所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,所述臂架(4.3)包括第一摆动动力源以及串联设置的臂架A(4.31)和臂架B(4.32),所述臂架A设置在回转座(4.1)上;所述第一摆动动力源的两端分别连接臂架A和臂架B,用于调节臂架A和臂架B之间的夹角;
所述泵管组(4.2)包括串联设置的泵管一(4.21)和泵管二(4.22),所述泵管一(4.21)与送料管(4.4)连通且其设置在所述臂架A上,所述泵管二(4.22)设置在所述臂架B上。
4.根据权利要求3所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,第一摆动动力源用于调节臂架A和臂架B在水平面内的夹角。
5.根据权利要求3所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,所述第一摆动动力源用于调节臂架A和臂架B在竖直面内的夹角;
所述臂架A铰接在所述回转座(4.1)上;所述臂架A(4.31)通过第二摆动动力源可摆动式设置在回转座(4.1)上,第二摆动动力源用于调节臂架A在竖直面内的摆动角度;
所述臂架A和回转座(4.1)的铰接处与所述泵管一(4.21)和送料管(4.4)的铰接处同轴线设置。
6.根据权利要求4或5所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,所述臂架B包括1段臂架单件或串联设置的2-4段臂架单件,相邻臂架单件之间通过第一摆动动力源可摆动式连接;
所述泵管二包括与臂架单件一一对应设置的1-4段泵管,所述泵管二中位于最末端的泵管为能进行长度调节的伸缩管。
7.根据权利要求6所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,还包括密封对接装置(5),所述密封对接装置(5)包括固定连接板(5.1)、对接管(5.2)以及锁紧件(5.3),对接管与泵管组的末端可拆式连接;对接管(5.2)的端部设有弹性件(5.4),用于完成对接管和入料口之间的密封连接,实现带压浇筑;固定连接板(5.1)设置在入料口上;锁紧件(5.3)的两端与固定连接板和对接管连接,用于调节固定连接板和对接管的相对位置。
8.根据权利要求7所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,还包括分料输送装置(6),所述分料输送装置(6)包括分料组件(6.1)和送料组件(6.2);
所述分料组件(6.1)包括分料斗(6.11)、分料隔板(6.12)以及操作件(6.13),所述分料隔板(6.12)活动设置在与泵管组对接的分料斗(6.11)上;所述操作件(6.13)与所述分料隔板(6.12)连接,用于控制分料隔板(6.12)动作将经分料斗(6.11)的物料分成至少一股物料;
所述送料组件(6.2)包括与分料斗(6.11)相对应设置的至少一组送料单件,用于输送从分料斗来的物料。
9.根据权利要求8所述的带布料系统的衬砌台车,其特征在于,所述回转组件包括两组回转单件,两组所述回转单件中的泵管一(4.21)通过导向连接件(4.5)与送料管(4.4)连通;
所述导向连接件(4.5)包括入口、第一出口和第二出口,所述入口与送料管(4.4)对接连通,第一出口和第二出口分别与两组所述回转单件中的泵管一(4.21)对接连通。
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