[实用新型]一种气缸连接组件、气缸以及拧紧模组有效
申请号: | 202020706199.0 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212690495U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 迈克尔·尤斯特 | 申请(专利权)人: | 阿特拉斯·科普柯工业技术公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;B23P19/06 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 喻嵘 |
地址: | 瑞典斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气缸 连接 组件 以及 拧紧 模组 | ||
1.一种气缸连接组件,其特征在于,包括套设于气缸的活塞轴上的通气连接套,所述通气连接套固设于所述气缸的缸筒内,并将所述缸筒的内腔分隔形成前气腔室以及后气腔室,所述通气连接套上设有与所述前气腔室相连通的第一通气孔,以及与所述后气腔室相连通的第二通气孔,以当通过所述第一通气孔向所述前气腔室内充入压缩气体,或通过所述第二通气孔向所述后气腔室内充入压缩气体时,所述缸筒内的活塞组件能够做轴向运动。
2.根据权利要求1所述的气缸连接组件,其特征在于,所述通气连接套靠近所述前气腔室的第一端面上设有第三通气孔,其靠近所述后气腔室的第二端面上设有第四通气孔,所述通气连接套具有连通所述第一通气孔和所述第三通气孔的第一气体通道,以及连通所述第二通气孔和所述第四通气孔的第二气体通道。
3.根据权利要求1所述的气缸连接组件,其特征在于,所述通气连接套的外壁上设有用于装设顶丝的连接孔。
4.根据权利要求3所述的气缸连接组件,其特征在于,所述第一通气孔和所述第二通气孔紧邻所述连接孔设置,且所述连接孔位于二者之间。
5.根据权利要求1所述的气缸连接组件,其特征在于,所述通气连接套与所述活塞轴间隙配合,且其内形成有用于容纳密封圈的容置腔,所述密封圈套设于所述活塞轴且与其密封连接,且所述密封圈的外壁周向密封抵于所述容置腔的腔壁。
6.根据权利要求1所述的气缸连接组件,其特征在于,所述通气连接套的两端分别设有用于连接所述缸筒的内壁的外螺纹。
7.根据权利要求1所述的气缸连接组件,其特征在于,所述第一通气孔和第二通气孔上均设有密封圈。
8.一种气缸,其特征在于,包括权利要求1-7中任意一项所述的气缸连接组件。
9.根据权利要求8所述的气缸,其特征在于,所述气缸还包括缸筒、花键轴、驱动轴以及活塞组件;其中,
所述驱动轴套设于所述花键轴,并与所述花键轴花键连接;
所述活塞组件,其包括活塞轴以及分别固设于所述活塞轴上的前活塞和后活塞,所述活塞轴套设于所述驱动轴且二者能够同步轴向移动,所述通气连接套位于所述前活塞和所述后活塞之间,所述前活塞和所述通气连接套形成所述前气腔室,所述后活塞和所述通气连接套形成所述后气腔室,以当向所述前气腔室或所述后气腔室内充入压缩气体时,所述活塞组件做轴向运动并带动所述驱动轴轴向以及周向运动。
10.一种拧紧模组,其特征在于,包括权利要求8-9中任意一项所述的气缸。
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