[实用新型]一种具有减震装置的潜伏终端

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种具有减震装置的潜伏终端，针对现有的潜伏终端的减震性能较差，在受到较大震动时容易发生损坏的问题，现提出如下方案，其包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位板，两个限位板相互靠近的一侧固定连接有同一个潜伏终端主体，潜伏终端主体的底部焊接有多个第一减震弹簧，第一减震弹簧的底端焊接于安装槽的底部内壁上，安装座上开设有长条腔，长条腔内滑动安装有两个移动板，两个移动板之间焊接有同一个第二减震弹簧。本实用新型实用性好，能够有效的对潜伏终端主体进行减震保护，防止潜伏终端主体受到损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有减震装置的潜伏终端。

背景技术

随着现代科技的发展和人民群众生活水平的提高，汽车在人们的日常生活中得到了广泛使用，为了提高汽车的安全性，需在汽车上放置潜伏终端。

目前的潜伏终端的减震性能较差，在受到较大震动时容易发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在潜伏终端的减震性能较差，在受到较大震动时容易发生损坏的缺点，而提出的一种具有减震装置的潜伏终端。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震装置的潜伏终端，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位板，两个限位板相互靠近的一侧固定连接有同一个潜伏终端主体，潜伏终端主体的底部焊接有多个第一减震弹簧，第一减震弹簧的底端焊接于安装槽的底部内壁上，安装座上开设有长条腔，长条腔内滑动安装有两个移动板，两个移动板之间焊接有同一个第二减震弹簧，两个移动板相互远离的一侧均固定连接有连接绳的一端，潜伏终端主体的两侧顶部均固定连接有边板，边板的底部焊接有竖板，竖板的底部焊接有横板，两个连接绳的另一端分别与相对应横板的顶部固定连接。

优选的，所述安装座的顶部固定连接有两个第一定滑轮，连接绳绕过第一定滑轮，对连接绳进行导向。

优选的，所述长条腔内设置有两个第二定滑轮，连接绳绕过第二定滑轮，对连接绳进行导向。

优选的，所述长条腔的顶部内壁上开设有两个绳孔，连接绳的另一端贯穿绳孔。

优选的，所述长条腔的顶部内壁上焊接有两个遮挡板，两个遮挡板相互远离的一侧分别与两个移动板相互靠近的一侧相接触，对移动板进行限位。

优选的，所述第一减震弹簧的数量为三个。

本实用新型中，所述一种具有减震装置的潜伏终端，当潜伏终端主体发生震动时，潜伏终端主体带动限位板进行移动，潜伏终端主体挤压第一减震弹簧，潜伏终端主体带动边板进行移动，边板带动竖板进行移动，竖板带动横板进行移动，横板带动连接绳进行移动，连接绳带动移动板进行移动，移动板对第二减震弹簧进行拉伸，第一减震弹簧和第二减震弹簧能够有效的对潜伏终端主体进行减震保护。

本实用新型实用性好，能够有效的对潜伏终端主体进行减震保护，防止潜伏终端主体受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震装置的潜伏终端的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震装置的潜伏终端的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有减震装置的潜伏终端的B部分的结构示意图。

图中：1、安装座；2、限位板；3、潜伏终端主体；4、第一减震弹簧；5、移动板；6、第二减震弹簧；7、连接绳；8、边板；9、竖板；10、横板；11、第一定滑轮；12、第二定滑轮。

具体实施方式