[实用新型]一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构

说明书

本实用新型涉及三轮车油箱技术领域，且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构，包括三轮车本体，所述三轮车本体底部的左右两端均固定连接有定位杆，所述定位杆的外侧卡接有连接块，所述三轮车本体的底部固定连接有固定箱，所述固定箱的左右两侧壁均固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部固定连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面且位于固定箱的内部固定连接有从动锥形齿轮。该用于载客三轮车的分拆式的油箱结构，通过将转杆的旋转力，转换为插杆的移动力，并使插杆移进或移出插孔，从而实现对油箱本体的安装与拆卸，无需采用螺栓进行固定，方便维修人员对油箱本体进行更换，省时省力，方便使用，适用于各种情况。

技术领域

本实用新型涉及三轮车油箱技术领域，具体为一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构。

背景技术

油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。

油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡和沉淀杂质等作用，目前市面上现有的用于载客三轮车的分拆式的油箱存在着不便于拆装的缺点，在使用时，现有的油箱一般采用螺栓进行固定，不仅安装费时费力，同时不利于拆卸，不方便维修人员对其进行更换，故而提出以上一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构，具备便于拆装等优点，解决了在使用时，现有的油箱一般采用螺栓进行固定，不仅安装费时费力，同时不利于拆卸，不方便维修人员对其进行更换的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构，包括三轮车本体，所述三轮车本体底部的左右两端均固定连接有定位杆，所述定位杆的外侧卡接有连接块，所述三轮车本体的底部固定连接有固定箱，所述固定箱的左右两侧壁均固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部固定连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面且位于固定箱的内部固定连接有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮的正面啮合有主动锥形齿轮，所述固定箱的正面固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部固定连接有转杆，所述转杆的正面且位于固定箱的外部固定连接有手轮，所述螺纹套内侧的左右两端均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相背的一侧均固定连接有插杆，所述三轮车本体底部的左右两端均固定连接有滑道，所述螺杆外表面靠近插杆的一端固定连接有固定环，所述固定环的顶部固定连接有滑杆，所述连接块的底部固定连接有油箱本体，所述油箱本体底部左侧的正面连通有加油嘴，所述加油嘴外表面的正面螺纹连接有封盖。

优选的，所述连接块的顶部开设有与定位杆相适配的定位孔，且连接孔的内部开设有与插杆相适配的通孔。

优选的，两个所述螺杆的外表面均开设有方向相反的螺纹，所述螺纹与螺纹套内部的螺纹相适配。

优选的，所述滑道的底部开设有滑槽，所述滑槽与滑杆相适配。

优选的，所述油箱本体正面的左右两端均固定连接有把手，且把手的外表面套接有防滑套。

优选的，所述加油嘴呈倾斜状，且倾斜状态为靠近油箱本体的一端低，远离油箱本体的一端高。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于载客三轮车的分拆式的油箱结构，具备以下有益效果：