[实用新型]电动车摩擦补偿扭矩装置

权利要求书

1.一种电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于，包括：

公头(10)，其固定在传动轴端面上，所述公头(10)上具有限位孔(101)；

母头(20)，其固定在电机输出轴端面上且与所述公头(10)相接合；

连接套环(30)，其用于套接所述公头(10)和所述母头(20)；

限位件(40)，其部分穿过所述连接套环(30)并伸至在所述限位孔(101)内，所述限位件(40)在置于所述连接套环(30)的部分上具有固定孔(401)；以及

固定件(50)，其固定在所述固定孔(401)内。

2.根据权利要求1所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述公头(10)包括公板(102)以及在公板(102)的板面上固定并凸出的榫头(103)，所述公板(102)固定在所述传动轴端面上，所述母头(20)包括母板(201)以及由母板(201)的板面凹陷形成的榫槽(202)，所述母板(201)固定在所述电机输出轴端面上，所述榫头(103)伸至所述榫槽(202)内，所述限位孔(101)位于所述榫头(103)上。

3.根据权利要求2所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述公板(102)螺纹连接在所述传动轴端面上，所述母板(201)螺纹连接在所述电机输出轴端面上。

4.根据权利要求2所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述榫头(103)的外侧壁上设有外螺纹，所述榫槽(202)的内侧壁设有内螺纹，所述榫槽(202)的内侧壁上的内螺纹与所述榫头(103)的外侧壁上外螺纹相配合。

5.根据权利要求2所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述榫头(103)在所述限位孔(101)形成的孔洞侧壁上具有内螺纹，所述限位件(40)在伸至所述限位孔(101)内的部分外侧壁上设有与所述限位孔(101)相配合的外螺纹。

6.根据权利要求1所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述固定件(50)为销轴，所述固定件(50)通过弹性垫(60)挤压在所述固定孔(401)内。

7.根据权利要求2所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述限位孔(101)贯通所述榫头(103)的横截面。

8.根据权利要求7所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述电动车摩擦补偿扭矩装置还包括加固件(70)，所述加固件(70)呈杆状且在杆端具有止位块(701)而杆身外侧璧上具有外螺纹，所述限位件(40)的中心具有内螺纹孔(402)，所述加固件(70)穿过所述连接套环(30)伸至所述限位件(40)的内螺纹孔(402)内，所述加固件(70)的杆身外侧璧的外螺纹与所述限位件(40)的中心内螺纹孔(402)相配合，所述止位块(701)抵触在所述连接套环(30)的外侧壁上。

9.根据权利要求1所述的电动车摩擦补偿扭矩装置，其特征在于：所述连接套环(30)包括两个相螺栓连接的子套环(301)。