[实用新型]一种新能源组合换热器

说明书

一种新能源组合换热器，包括底条座、散热带和焊片，底条座的横截面形状为H形，底条座的左右两侧边的下部朝外倾斜，底条座的顶部对称设有散热带，散热带中的相邻散热片间距相等，散热片的长度方向与底条座的长度方向相垂直，底条座的顶部在两个散热带之间的空白处设有螺纹孔A，底条座的顶部在螺纹孔A的左右两侧对称设有螺纹孔B，底条座的数量为三，底条座A位于水平面，底条座A的外侧边下部通过焊片与底条座B相连，底条座A所在面和底条座B所在面相互垂直，底条座B远离底条座A的外侧边通过焊片与底条座C相连，底条座B和底条座C在同一平面。本实用新型具有散热效率高、安装方便、结构稳固的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车换热器技术领域，具体涉及一种新能源组合换热器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前新能源汽车迅速崛起，续航里程成为大众关注的重点，是制约新能源汽车产品普及的重要因素。电动汽车是新能源汽车的代表之一，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。由于蓄电池在电动汽车行驶中扮演了重要角色，因此需要保证其在放能和充能的过程中散发的热量能迅速排走，避免升温过高而影响汽车的正常使用。传统的条板换热器一般一片只能覆盖到电池的其中一面，为了保证散热效果需要设置多个条板换热器，不仅安装费事，也存在因为结构不稳固而散开的风险。

实用新型内容

本实用新型目的是为了提供一种换热效果好且结构稳固的新能源组合换热器。

本实用新型的技术方案如下：

一种新能源组合换热器，其特征在于：包括底条座、散热带和焊片，所述底条座的横截面形状为H形，所述底条座的左右两侧边的下部朝外倾斜，所述底条座的顶部对称设有所述散热带，所述散热带中的相邻散热片间距相等，所述散热片的长度方向与所述底条座的长度方向相垂直，所述底条座的顶部在两个所述散热带之间的空白处设有螺纹孔A，所述底条座的顶部在所述螺纹孔A的左右两侧对称设有螺纹孔B；所述底条座的数量为三，底条座A位于水平面，所述底条座A的外侧边下部通过所述焊片与底条座B相连，所述底条座A所在面和所述底条座B所在面相互垂直，所述底条座B远离所述底条座A的外侧边通过所述焊片与底条座C相连，所述底条座B和所述底条座C在同一平面。

所述散热带的宽度与所述底条座的宽度相等，所述底条座的外侧边的上部的内壁紧靠所述散热带，所述底条座的外侧边的下部与所述底条座中间部分的所在面夹角为50°。

在所述螺纹孔A的一侧的所述螺纹孔B数量为三，同侧的所述螺纹孔B为围成的三角形的以所述底条座的中线对称。

所述散热片的厚度为8mm，相邻所述散热片的间距为8mm。

本实用新型具有的有益技术效果：本实用新型将三个底条座通过焊条相连，满足了电动车电池多面散热的需要，提高了散热效率，底条座的侧边上部对散热带的侧面起到一定的保护作用，底条座的侧边下部对底条座起支撑作用，底条座中间留有用于与电池上的安装座相相连的螺纹孔A及螺纹孔B，避免行驶间底条座松动而脱落。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型的主视图。

附图2为本实用新型的俯视图。

附图3为本实用新型的左视图。

图中：1-底条座，11-底条座A，12-底条座B，13-底条座C，2-散热带，21-散热片，3-焊片，4-螺纹孔A，5-螺纹孔B。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。