[实用新型]一种耐磨损的汽车减震器有效
| 申请号： | 202020702344.8 | 申请日： | 2020-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN212250940U | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 张朝晖;张楚沁;吴怡;吴世格;余磊宏;陈文辉;肖洪彬 | 申请（专利权）人： | 浙江朝日减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104;F16F7/108;F16F7/00 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 吕晋英 |
| 地址： | 325000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 耐磨 汽车 减震器 | ||
【权利要求书】：
1.一种耐磨损的汽车减震器，包括减震器外壳（1），其特征在于：所述减震器外壳（1）的内部固定连接有支撑板（3），所述减震器外壳（1）和支撑板（3）的内部均滑动连接有减震杆（4），所述减震杆（4）的上端固定连接有连接块（5），所述减震杆（4）的外表面滑动套接有减震弹簧（6），所述减震杆（4）的下端固定连接有减震块（7），所述减震块（7）的外表面贴合有第一缓冲垫（8），所述减震器外壳（1）的内表面贴合有第二缓冲垫（9），所述减震块（7）的下端贴合有上弹性块（10），所述减震器外壳（1）的内部下端贴合有下弹性块（11）。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车减震器，其特征在于：所述减震器外壳（1）的内部贴合有耐磨层（2）。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车减震器，其特征在于：所述减震弹簧（6）的上端与减震器外壳（1）的内壁接触，所述减震弹簧（6）的下端与支撑板（3）接触。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车减震器，其特征在于：所述第一缓冲垫（8）的外表面与第二缓冲垫（9）的内表面接触。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车减震器，其特征在于：所述上弹性块（10）和下弹性块（11）均设置为半球状，且上弹性块（10）的凸起朝下，下弹性块（11）的凸起朝上。
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