[实用新型]一种舰船焊缝表面钝化用密封装置

说明书

一种舰船焊缝表面钝化用密封装置，属于金属材料表面处理技术领域，装置本体上设有密封腔体，装置本体顶部和底部均设有与密封腔体连接相通的上通孔和下通孔，磁铁与装置本体形成过盈配合，结构新颖，通过磁铁将装置本体吸合于舰船表面，使用时将装置本体上的密封腔体包络在舰船焊缝表面上，使焊缝置于所述密封腔体内，将钝化用液体从上通孔注入对焊缝进行钝化，钝化完成后通过下通孔将钝化液从密封腔室排出，本实用新型节省了大量的制造时间和成本，实现了舰船焊缝处的有效钝化，适应了舰船焊缝表面的形状变化，进一步提高了钝化效率。

技术领域

本实用新型属于金属材料表面处理技术领域，涉及一种材料表面钝化处理装置，具体的说是涉及一种用于舰船焊缝表面钝化处理的密封装置。

背景技术

随着现代社会建设进程的加速，舰船的使用日益增多，相伴而产生的舰船建造也同时快速发展，延缓舰船钢板的腐蚀速度要求也越来越高，传统物理的方法如防锈油防锈，主要是利用油膜封闭金属表面的气孔达到隔离与氧气接触有效防锈，油膜容易随着与各种产生物体接触而被清除，油膜被破坏、防锈则失效，而钝化是利用钝化液中的氧化性物质与金属产生氧化还原反应，促使在金属表面生成一层金属的氧化物，使金属表面转化为不易被氧化的状态，从而延缓金属的腐蚀速度，钝化还可以使活性金属或合金的化学活性大大降低，成为贵金属状态，达到有效保护金属的目的，这一过程属于化学反应，产生的钝化膜致密、完整不易被破坏，在机械加工中是用钝化剂(主要是氧化剂)对金属进行钝化处理，形成一层保护膜，常用冷浓硫酸、冷浓硝酸与铁、铝均发生反应产生钝化，与传统的物理封闭法相比，钝化处理后具有不增加工件厚度和改变颜色的特点、提高精度和附加值，操作方便，钝化的过程属于无反应状态进行，钝化剂可反复添加使用，因此寿命更长、成本低、钝化促使金属表面形成的氧分子结构钝化膜、膜层致密、性能稳定，并且在空气中同时具有自行修复作用，因此与传统的涂防锈油的方法相比，钝化形成的钝化膜更稳定、更具耐蚀性。由于舰船个体较大，如果进行整体大面积钝化处理，会加大处理难度和增加建造成本，只有将舰船用的钢板拆分钝化后焊接，而舰船上的钢板在焊接时，焊缝处原钢板表面的钝化膜会被焊接时产生的高温破坏，这就必须针对焊缝处重新进行钝化处理，要重新针对焊缝处进行钝化处理，因此有必要设计一种舰船焊缝表面的钝化装置。

实用新型内容

本实用新型目的是针对目前舰船焊缝处缺少专用的钝化装置，传统钝化处理不便，钝化效果低等不足，提出一种舰船焊缝表面钝化用密封装置，可实现舰船焊缝处的有效钝化，可适应舰船焊缝表面的形状变化，进一步提高钝化效率。

本实用新型的技术方案：一种舰船焊缝表面钝化用密封装置，包括装置本体；其特征在于：所述装置本体的正面设有密封腔体，所述装置本体的背面设有两条凹槽，所述凹槽内插接设有第一磁铁，所述装置本体的顶部设有上通孔，所述上通孔与密封腔体相通，所述上通孔的一侧设有上沉孔，所述上沉孔中插接设有第二磁铁，所述装置本体的底部设有下通孔，所述下通孔与密封腔体相通，所述下通孔的一侧设有下沉孔，所述下沉孔中插接设有第三磁铁。

所述第一磁铁与凹槽形成过盈配合，第二磁铁与上沉孔、第三磁铁与下沉孔形成过盈配合。

所述密封腔体为长方形腔体，密封腔体的宽度大于舰船上焊缝宽度。

所述上通孔和下通孔均为等直径的圆通孔，上通孔和下通孔中均旋接有堵头。

所述凹槽为矩形槽，凹槽从上至下贯穿于整个装置本体的背面。

所述第二磁铁的上表面与装置本体的顶面齐平，第三磁铁的下表面与装置本体的底面齐平。